handup wrote:
這台車真的好笑,明明就是cost down的 sawc,還一直吃evo的豆腐.三菱可以不要這樣無限吃老本嗎？
EVO的S-AWC不同世代的設計都完全不同，
速霸陸的SAWD也是分成不同世代好幾種不同的設計，
Audi的Quattro在不同車種不同世代上也有不同的設計，
卻很少聽人說XXX是「costdown的SAWD」
或是 「costdown的Quattro」。
像是最新的Audi R8，
中差用的是電磁耦合多片式離合器，
而不是傳統Quattro的托森式，
這算是costdown嗎？
明明托森和電磁耦合中差各有好處和壞處，
車廠怎麼針對車種設計出最適合的軟硬體搭配，
這才是最重要的吧。
喔，對了，您大概還不知道EVO X的S-AWC系統連對角輪打滑都沒辦法脫困吧？
您想要這樣的S-AWC系統原封不動的移植到EC上嗎？
舊款EC的S-AWC系統可是能通過所有滾輪測試喔：
Costdown的S-AWC，嗯？
evolutiontnac wrote:
根據情報是偷掉原本的SDA...(恕刪)
EC很多設定都是要從SDA這個不太可能拔掉
例如:大燈設定 雨刷設定 後視鏡收摺 車門鎖 空調控制 等等....很多設定都是需要SDA
然後原本ROCKFORD旗艦的音響(共9具)是拔掉沒錯
但 日規的EC旗艦給了一套 三菱Power Sound系統（8個揚聲器）
看之後台灣會不會有摟~ 畢竟 EC 可是 MIJ
evolutiontwoc wrote:
環景這次改款沒有...(恕刪)
環景方面EC是日本原裝這個日本是有的應該不至於拔掉!
另外比較早開賣的國家像是 紐西蘭 販售的EC也是有環景
三菱 Eclipse Cross 小改款台灣火速跟進，車型編成及預售價提前流出！
之前有看到因為歐盟排放關係，換了更低排放(馬力也下降一點點)的引擎，不適用台灣嗎？
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