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公司運送車成本考量,該修還是該換好?

跟老闆說,去找長租公司處理,像是格上這類,
前幾年形勢上用租的,發票當成費用支出抵稅,
開了三年後再決定是否買回,
這樣也不用一次付大筆款項,
在這困難時刻比較能被老闆接受。
要老闆換公司車!!!別鬧了!
公司換新車(自排)比較好開好開對司機安全也高對公司形象也好.

台灣老闆的觀念是......這乾老闆屁事,安全性是員工自己該注意行車安全和行車檢查,送貨時對公司形象好也體面,對老闆的荷包有任何實質立即看到的效益嗎?訂單會馬上增加嗎?重點是.....公司換新車後老闆自己要新車時預算就降低了,等級差朋友同行一截這怎麼行,換成老闆自己聚會打球時不體面了!!!不行不行!
gray48816 wrote:
樓主嫌毛病多...但你去找財會翻帳來看便知
我猜Veryca跟本修不了多少錢XD


同意,
樓主可以去調維修資料,我相信老車會比較便宜,
而且已經無攤提,持有費用頂多就是修車繳稅繳保險
修車也真的修不了多少
司機本來就來來去去,這不是個在一家公司做一二十年的職業
看過那樣多司機,抱怨東抱怨西,給他賓利送貨也一樣抱怨
薪水才是重點
哪家公司薪水好福利好,就閃了,不然就是開一陣子還要搬貨很累,改去開計程車、開uber
或是改開3.5噸、考大車駕照賺更多

指望換車可以留住司機,緣木求魚
crab69 wrote:
真的,大哥您是內行人,應該在社會走跳很久了

員工好不好做事不會是老闆考慮的點

日常成本才是


小的我才剛過40
身為愛車人士+算相關系所出身
對於車輛各種維護再熟不過
初入社會時,前兩家公司我都有對公務車保養週期或更替給過意見
(一般行號....不是服務業也不是運輸業)

想說以我的學經歷,再怎樣內容也算中肯務實才是
因為當時有幾台真的是已經破到不勘用了

也幻想著因為這樣有效的建議可以受重用
但就是因為這樣
我在公務車的事黑過不止一次

看到年輕的我當時講的話在別人的想法裡產生
真是感嘆而已

黑歸黑
不過反過來也是有收獲啦
可以藉此觀察的是
主事者對員工的態度

是人,還是物品

這影響自己在這家公司發展走向
是暫時的工作換薪水
還是真的投入熱情
手排修理較便宜 順順開也比自排省油
簡單說誰不想開新車 換台冰士 最好 反正又不是自己出錢
司機素質有好壞 路上一堆逼車 鑽縫 油門大踩 再好的車也被操壞
企業長期租車會是你們很好的選擇
一可節稅又有新車開
搞不好修車費拿去租車都夠了
修不修除了安全之外,老闆會考慮是否有延誤到司機的工作時間,比方送車修,牽車回。是否考慮二手車價,比方買新車,每5年汰換,因該只有花保養的錢,這樣折算下來有沒有比較划算?
我們公司幾百台車,原本很多車子都是手排的,而且也是開到不能修為止
後來就很多年輕人反應不會開,然後常去撞到,賠的更多

後來才大量汰換為自排車
除非是市面上買不到自排,不然幾乎都換成自排了
公司也有右駕車,還是有人不太會開,但沒有出事就是了,哈
哈薩克之火 wrote:
公司主要是做食材原物料,主要是以南北乾貨較多
目前有幾台老Veryca差不多也到服役末期了,開很多年
只是老闆考量成本,認為車很耐操,希望開到報廢


老闆考量成本了

就別期待太多了

舊車又老又每天操, 在路上不定時故障拋錨,(貨車沒煞車/送貨沒冷氣/輪胎跑掉/車底零件掉落彈飛)
出車單位每天提心吊膽,
送貨廠商也提心吊膽,整個供貨鍊車是能動卻充滿不確定因子,對公司會好?
還是車都有定期更新,維持車隊穩定比較好?
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