jeel54321 wrote:
他們的意思是說，皮卡不是給你們這些做工的人用的，乖乖給我去開木板貨斗的貨車！
此皮卡就是CMC設計的輕型貨車，只能載700公斤，應該也無拖曳能力，屬1開車床，不能3面開，本來就是給輕度載貨的人用的。皮卡有很多等級，像國內的福特浪九及豐田海力士，這是比較高級的，其性能強、強大四驅系統、油耗佳、拖曳能力3500公斤、職人型車床更長、配主動安全系統、7氣囊、內裝佳、可坐5人、配備好、尊榮感都很不錯及狠厲害，但也不是一般人會買的，老闆也不太可能買給一般工人開吧。工人開菱利及得利卡載貨才是普世現象，畢竟載貨能力強大，3開車床。
而Zinger國民皮卡就60萬等級而已，就不要太要求了。公司的Zinger箱車不管是掛三菱還是中華的，開過2年，這種車就是好保養，零件便宜，車廉價，確實好養。車開起來軟弱無力，底盤也是舊的挑戰者號修改來的，很晃呀，路感也不好，後面只要開冷氣，那油耗真的很驚人。這不皮卡板才1500公斤而已，車很輕馬力才136匹油耗是10是10是10，(號稱偷輕T牌新世代RAV4入門2.0na就1610公斤，馬力173匹油耗15.1)，真正上路，那絕對...
。還有很多人說當露營及休旅車用，這只能載2人，適合退休夫妻、情侶、夫妻倆...屬2人世界專用及輕度載貨用啦，喜歡真正三菱休旅車不是CMC喔還有小凹、EC吧，這2台絕對比此皮卡好開有尊榮感，若有載摩托車也有URX可選...，當然沒錢就不要幻想啦。回歸設計初心，真的不要幻想太多與期待，務實持平看待CMC設計的Zinger國民皮卡：長車頭，那無疑是一部好車
。
。
