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我吃誠實豆沙包,Eclipse Cross日蝕不專業但中立評測

hungmaxy wrote:
廣告而已別想太多看起(恕刪)


誰說不能在P檔切換?
justi316 wrote:
其實,不少四驅車,換(恕刪)


還要換上雪胎喔?
willison1082 wrote:
非常認同大大的說法,(恕刪)


原來現在不開放留言就是禁不起質疑? [筆記]
Quaker2002 wrote:
後座會涼時,前座通常(恕刪)


真的,所以我每次開車時車上都會多放一件外套...
ming0924 wrote:
我的四代 Forester...(恕刪)


這種設計我也不清楚,感覺說法蠻多的
不過不管怎麼設計,只要後座的人不冷應該就還好
再說前面的人提到了,這台原廠設計就是沒有這配備
因為本來就沒有XD...所以質疑台灣不給好像就也怪怪的...
蛇君 wrote:
不就剪接一個畫面讓你(恕刪)


能像影片那樣跑,真的很不簡單
但一般人別說有沒有機會,真的給你機會應該也不敢那樣開XD
Ln wrote:
確實不會解除,K8841...(恕刪)
 
雖然討論的是ACC,我想要補充一下,Auto Hold時間過久是會自動解除的,改上電子手煞狀態。
之前環島到太魯閣因為交通管制,不知道D檔+Auto Hold過了多久(5或10分鐘??),車子就發出警示音,解除Auto Hold,並且自動上了手煞。
大家如果久停,還是記得使用手煞,不要太依賴Auto Hold。
不過我相信目前台灣的紅綠燈應該是不會等到Auto Hold被解除??!!
xyz5963 wrote:
誰說不能在P檔切換?...(恕刪)

我只是想表達廣告影片全部都是動態的
結果切換雪地模式的畫面卻是靜止的
違和感啊
19900508monkey wrote:
透過本次山路的體驗,恰巧彎道非常的多(不過平常實際開車哪來這麼多彎道!?),確實對於整體行駛的穩定以及循跡性感受非常深刻,尤其是路程中教練教導著正確駕駛習慣時,過彎過到一半突然指示拉回方向盤的動作下,依舊可以保有車身的穩定性,雖說市場平價車款配置全時四驅的車款不多,所以Eclipse Cross有給算是一種特色,但老實說我覺得用到機會非常少,畢竟應該很少人是真的常常在跑山的吧!?


SAWC這點個人真的很推,平時跑省道型的山路過彎就很有感了。

這次連假,5/3走一條沒走過的連續型S型山道,約40Km過彎不用煞車(多數是180度彎道),日蝕給與的舒適穩定度,不是舊車Altis能夠給與的,第一次感受到開車走這種連續S型山道可以這麼舒適,過去的車會讓我很疲累不舒適,已經多年不開這種路了,這次體驗我會在去冒險尋找更多深山景點。

PS記得切換Gravel或Snow模式,感受差很大。
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