fcr3 wrote:
會不會KICKS,CH(恕刪)
有後出風口確實有加分的效果,
但絕不是你提的三輛車銷售量佳的主因,
這樣的回文容易讓人產生銷量佳是因有後出風口的原因.
這邏輯有待加強, 實在是令人黑人問號!!
如果你把銷量放在"車沒事"災情那棟樓上,
不知會產生甚麼樣的化學變化??
從2020年1月份銷售成績看來KICKS,CH-R,HRV都是深受消費者青睞的車款。
KICKS國產休旅車商用車：第一名-1491台。
CH-R進口一般品牌休旅車：第二名-503台。
HRV國產休旅車商用車：第五名-619台。
Eclipse Cross銷售台數？Vitara賣127台屬該類最後一名紅榜。所以EC應該是賣低於127台。
上述有何問題嗎？KICKS,CH-R,HRV沒有出風口，也深受大家信賴與肯定。另外同車廠比前述車款高一等級的X-Trail、RAV4、CRV都有後座出風口也都賣得很好阿。
倒是Eclipse Cross賣的很含蓄，低於127台，Outlander 2.4在1月份還賣263台，等於小凹更受到消費者青睞。難道小凹及PAJERO的冷氣等級比EC低階？冷房就不冷？車子本質就不好？答案顯而易見，他們等級比EC更高，所以應當享有後座可調式出風口的舒適及尊榮貼心設計，以前小凹、RAV4也沒有，現在也有了。
舊款EC如果沒有，等改款難倒就不期待給嗎，雖然會讓舊車主心裡不舒服(像福特FOCUS新出多連桿，RAV4給全速域車道維持)，但早買早享受。時代一直進步當中，競爭既激烈也殘酷，一不小心，銷售就會低迷，車廠就要應變，否則沒銷售沒資金，研發資源就更差，新大改款車型就出不來，只能拉拉皮，改改顏色、氣氛燈之類的特式車，銷售就更差...。
所以EC没給後座出風口是別的車廠開心兼放心，就像Tucson鎖點問題造成後座椅面短又凸，不改銷售就低迷。你改變別人才會緊張，休旅車終究會有後座出風口，不管你開不開心，理由如何又如何，幾年後再回來看現在的發言吧。
不用每月發銷售成績了，請自行到UCAR看即可，新的CRV及RAV4已經完全制霸國內及全世界車壇，2019年全球的RAV4賣93萬1852台，CRV賣81萬8981台。國內RAV4一月份賣4089台，比整個三菱全車系都多很多很多，等全新大改的小凹、KUGA及X-Trail出來再貼了。
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