jackie2312 wrote:
可以說懂車的人會買Eclipse Cross，不懂車的會跟風買RAV4！ ...(恕刪)
也是EC車主，但選RAV4（或其他車）非關懂車與否，只是需求不同而已；
EC原廠沒有後座專用可調出風口、電動尾門，行李廂空間小，台灣三菱定位EC為中型SUV，台灣中型SUV客群這都是必需品，剩一個後座空間算是EC強項；
反觀同價格帶的RAV4 、CRV、CX5，上述EC的缺點都沒有，展間裝潢好、黑絲多、連型錄都比較有質感（EC 94.9-116.9萬牌價的車，7-11 DM等級的型錄）
若要往下打年輕人彰顯個性的CUV，進口CX3、CHR都有85萬以下的初階款，有符合大眾口味的帥氣外型，品牌也對了；國產kicks不到70萬，相較EC 初階款94.9萬，年輕人捏個10萬還ok，捏到20+萬⋯；
雖然連獨眼龍都知道EC主被動大滿配，奈何日系休旅車受眾大部分有預算考量，破百萬多數還是買車格更大的中型SUV，不然就便宜的CUV；
EC（與Subaru XV）出娘胎到台灣就是定位尷尬，順益有之前ASX（貴）的經驗還敢引進EC，實屬勇氣可嘉了；
再來談賞車體驗：
進到順益老舊展間，原廠保養休息室⋯可能默默覺得三菱真的是貨車品牌，中型suv買家一開EC車門尾門就謝謝再聯絡，業務都臭男人，遑論有機會試駕時了解EC的優點：操控動力、主動安全、冷氣會冷😂
對比去Mazda汐止展間時逢滂沱大雨，車還沒停好，黑絲接待已經把傘撐好在駕駛座外迎接了⋯不過柴馬處理方式不敢苟同；
最後是EC評價非常兩極的外觀，不是愛死就是覺得它醜死，加上同儕之間對於百萬三菱‘’小‘’休旅的質疑眼光；台灣人壓力山大，花自己的錢買車，還要在意別人的感受😔
順益對EC的產品定位不清、定價不明、銷售態度不積極（原廠沒電尾、後出風口，Toyota車沒事學一下，到台灣裝起來變特仕車不會喔）；
銷量輸了就輸了，沒什麼好嘴，不用#覺得不輸。
