本人18年EC頂規車主，但我不會刻意推薦哪部車子，
原因就是每個人對車的需求與重視的地方不一樣。
我也想要一部安全如Volvo，開起來面子如Benz，
性能如BMW，質感如E-Class，外觀如海神，
維修如Lexus，空間如T4，油耗如油電，
但價錢卻在百萬台幣左右的SUV
但無奈就是沒這部車，不然就是價錢需再加個3倍以上
所以這真的要考慮自己或家人的需求，去排列這些優先順序
魚與熊掌無法兼得之下，就該懂得如何取捨...
因為我個人是性能與安全優先，(4WD+完整主被動安全+日本組裝)
車價與維修妥善次之，(同級相對CP值較高，車子沒啥大問題)
外觀、內裝、省油、行李箱空間再次之
權衡之下選了EC，也確實沒有後悔，自己跟家人也都很開心
那些次要的不完美也就能接受了
還是老話一句，端看樓主重視什麼，開新車是很快樂的事情，
選了就不要有遺憾地去享受開著她的樂趣
祝您選車愉快~
話說19年EC新增360環景和雙層玻璃(隔音更好)
不過早買早享受，要比較就會永遠遺憾不完
接受才能完全享受
就算你說反正不要四驅，那19年式的EC 2WD頂級版跟CX-5同級價差可不小，1.5T跟2.0NA的動力差距很大，稅金也差一級
我想不到有什麼理由選CX-5 ? 除了品牌以外...
買馬自達的大多都是看上外觀跟內裝，真的除了帥沒第二句
2.0NA的評價都是夠用堪用很平順，但不騙你，試駕時被外觀洗腦，騙自己這動力夠用了，我不開快車啦
等牽車以後，到處問有沒有辦法增加動力的一大堆
我同學去年底牽馬六碗公，2.0NA，買之前我也是講了又講，這引擎放在這個車身，動力只有平順喔 (其實我的真心話是沒力到靠北，不想講白而已)
他去試駕後，就一直說自己是好爸爸，不開快，買旅行車了怎麼可能還要胚，這動力夠了啦~
牽車沒兩個月就來問 : 有什麼辦法可以讓低轉有力一點?
問題很簡單，他的確是好爸爸，這也是好爸爸用車(因為也沒搞頭了)
他不開快，高速公路最多就120，但他需要市區起步更輕快，需要三義大上坡不用退到4檔拉到3500轉一路吼上去，他需要爬山更有力
這些跟好爸爸一點都不衝突，但跟這顆引擎+車身就是大衝突，CX-5的車格尺碼，配這顆2.0NA也只有無力而已，保證全臺灣的道路速限你都能超速，但沒辦法讓你輕鬆的爬坡、起步、再加速超車等等
所以除了馬二馬三這兩台中小型房車配2.0NA還夠用以外，其他馬六、CX-5... 千萬別想不開。要說的話，也該配馬自達那顆柴油引擎
但是柴油款價格直接翻上去，而且價格還不是問題，問題是它會噴水啊!!
yagami7215 wrote:
EC頂級款跟CX-5 2WD 有MRCC的價格帶很接近，安全配備跟便利配備幾乎相同，但EC有SAWC，我根本不考慮直接秒選EC
就算你說反正不要四驅，那19年式的EC 2WD頂級版跟CX-5同級價差可不小，1.5T跟2.0NA的動力差距很大，稅金也差一級
我想不到有什麼理由選CX-5 ? 除了品牌以外...
買馬自達的大多都是看上外觀跟內裝，真的除了帥沒第二句
2.0NA的評價都是夠用堪用很平順，但不騙你，試駕時被外觀洗腦，騙自己這動力夠用了，我不開快車啦
等牽車以後，到處問有沒有辦法增加動力的一大堆
我同學去年底牽馬六碗公，2.0NA，買之前我也是講了又講，這引擎放在這個車身，動力只有平順喔 (其實我的真心話是沒力到靠北，不想講白而已)
他去試駕後，就一直說自己是好爸爸，不開快，買旅行車了怎麼可能還要胚，這動力夠了啦~
牽車沒兩個月就來問 : 有什麼辦法可以讓低轉有力一點?
問題很簡單，他的確是好爸爸，這也是好爸爸用車(因為也沒搞頭了)
他不開快，高速公路最多就120，但他需要市區起步更輕快，需要三義大上坡不用退到4檔拉到3500轉一路吼上去，他需要爬山更有力
這些跟好爸爸一點都不衝突，但跟這顆引擎+車身就是大衝突，CX-5的車格尺碼，配這顆2.0NA也只有無力而已，保證全臺灣的道路速限你都能超速，但沒辦法讓你輕鬆的爬坡、起步、再加速超車等等
所以除了馬二馬三這兩台中小型房車配2.0NA還夠用以外，其他馬六、CX-5... 千萬別想不開。要說的話，也該配馬自達那顆柴油引擎
但是柴油款價格直接翻上去，而且價格還不是問題，問題是它會噴水啊!!..(恕刪)
大大，你寫的、描述得太生動了，哈哈哈~
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