xpander就等你了 (第4頁)

bosimeiya
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31樓

2019-02-22 14:00

看一下尺寸
Xpander：
長4475 / 寬1750 / 高1700 mm

看XPANDER比較一下
Zinger ：
長4610（＋135） / 寬1775（＋25） / 高1790（＋90） mm

Grand Livina(2013)
長4420（-55） / 寬1690（-60） / 高1600（-100） mm

可以比較出XPANDER比ZINGER小了一號
但是又比Grand Livina 大了一號

很顯然XPANDER和ZINGER還是有一定的差距的

jlhwu wrote:
Xpander引進後，Zinger未來要何去何從????
Xpander與Zinger一定會有重疊客源
抑或是
Xpander要用何種的定位，售價來登場?????才能與Zinger作區別
這反而是一大考驗...(恕刪)

jlhwu

jlhwu
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32樓

2019-02-22 15:13

bosimeiya wrote:
看一下尺寸Xpander...(恕刪)

這個我們會看細節的人當然是看得出差異

目前我好奇地點在於說，Zinger這個車系在台灣算是賣得不錯

但是這個銷量的背後的原因是因為在目前台灣車市，消費者"沒得選擇"

(商用或自用都買只選Zinger)
[那個2.4L引擎算油耗很嚇人，拿來當自家用車很傷]

但如果Xpander上市後，會不會把"原本想買Zinger當自用車的消費者"

拉到Xpander來，我想100%肯定會的

因為我恰好就是這個狀況下的潛在消費者

我原本下一台車是要購買Zinger(空間大，能載東西，車價唯一負擔的起)

但後來看到Xpander出來後!就很期待!!!!!(想說Xpander會來接替Zinger)

所以當時我猜測Zinger應該不會再改款~沒想到

去年Zinger改款~這也代表著Zinger要再戰個5~6年都是有可能

Xpander與Zinger在台灣客群會重疊，應該不會引進........

就只好不得已計畫買Zinger了

沒想到!

上竟然有人在台灣捕獲Xpander 測試車!!!!!!!!!!!!!!!!

這又讓我燃起希望!

目前應該100%確定台灣會有Xpander啦!

clk430rr

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33樓

2019-02-22 16:03

gm103111kimo wrote:
我是現任的SAVRIN...(恕刪)

我是覺得啦! 尺碼雖然變小,但實際的車艙空間和乘坐感應該會一樣.
雖然車長整整少一截,但減少的部份應該會出現在引擎室佔用的比例上. (印象中savrin 的引擎室比例不小)
反正等實車上市真相就能大白.

hihijj

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34樓

2019-03-03 13:09

jlhwu wrote:
這個我們會看細節的人...(恕刪)

個人想法,勿噴

三菱 Xpander 在台灣可能主要對手是 sienta

此車規劃的好,就能與 sienta 競爭市場

相較Zinger vs sienta , 推出 Xpander 勝算還大

Xpander + Zinger 的市佔率一定會變大

目標是 Toyota sienta + Nissan livina 的市場

henry999

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35樓

2019-03-03 13:22

hihijj wrote:
個人想法,勿噴三菱...(恕刪)

以用途來說，X與S不同，客群不重疊

S有電動滑門及尾門離地低可免拆輪椅當短程褔址車用

S可載機車或4尺魚缸

這是X做不到的，還有如果X是1.5引擎，那真的不用賣了

S 1.5的月銷量很差，不到1.8的1/10

clk430rr

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36樓

2019-03-04 7:38

henry999 wrote:
以用途來說，X與S...(恕刪)

那是因為S 1.5 會購買的人都是公司或工作用途的車輛考量居多.
其實銷售差的主因在於定價.
1.5的定價過高,若定價再降價5萬整個情況就會不同.

henry999

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37樓

2019-03-04 8:47

clk430rr wrote:
那是因為S 1.5...(恕刪)

以公司,載貨為主的話~1.5L我會買中華菱利 A180

它動態穩定及循跡防滑也有了,貨車底盤更堅固,4AT更耐用,還有4WD款

clk430rr

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38樓

2019-03-04 11:29

henry999 wrote:
以公司,載貨為主的...(恕刪)

你忘了上市時間.
A180 是近期上市的車種.
會購買S 1.5 的不一定有大量載貨需求.
主要購買者是拿來當業務車或服務車.(原來購買matrix或solio 貨車版的使用者換車需求)

henry999

henry999
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39樓

2019-03-04 14:38

clk430rr wrote:
你忘了上市時間.A180...(恕刪)

我是看月銷量
中華菱利月銷千台,
【商車一哥】幹掉運動休旅天王 9月銷量居第二
https://tw.lifestyle.appledaily.com/daily/20181006/38144757/
S1.5月銷不到百台,因為它與1.8價差才5萬,買1.5根本不划算
如你所言,S1.5賣太貴

而X要是用1.5引擎,比S1.8可用65~70萬的價錢買到

價錢會定多少?...60?65?..中華菱利牌價就60萬了,X價錢更貴

休旅載6人爬山~你會用65萬買1.5還是1.8引擎?

我認為X用1.8引擎~賣65~70萬與S1.8才有的拼

clk430rr

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40樓

2019-03-05 7:35

henry999 wrote:
我是看月銷量中華菱...(恕刪)

領牌量1.5只有1.8的少數,只是因為1.5的只有5人座版本與必須等待交車時間較久為主.
(去年時就有考慮過此車當公司車,詢問過後要等1個多月才有車.後來未考慮的主因在於太貴而作罷)

爬山是否爬的動的問題,講難聽點. 就算是引擎系出同門的matrix 1.6 102PS (源自4G93 無mivic)都可以直上合歡山了.
就算拿同樣配置放在此車上,只要重量差距在100Kg上下其實都不太會有多少差距.(現在所能查到的spec 上獨獨沒有車重)

總結一點,等上市後再說. 這邊講再多都只是空談.