媒體記者說S-AWC救了他一命 (第4頁)

s0922269

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31樓

2018-10-03 17:11

不長眼 wrote:
AYC有外放到日本之...(恕刪)

S-AWC就包含AYC了阿。

S-AWC系統的架構是由AYC（主動偏轉控制系統）、ACD（主動中央差速器）、ASC（主動穩定性控制系統）以及SPORT ABS（運動化防鎖定煞車系統）所組成。

不長眼

不長眼
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32樓

2018-10-03 17:13

s0922269 wrote:
S-AWC就包含AYC...(恕刪)

您確定?
有無原廠規格書出來..

通常都會說S-AWC+AYC
那是兩個系統..一般日規的會有配置
但是以前輸出海外的都沒有
無論是之前的美規EVO或台灣中華進口的EVO都沒有

就像SUBARU的AWD有兩種
也有另外的DCCD系統..
https://carnews.com/article/info/82552911-4b06-11e8-8ee2-42010af00004

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

cccsss

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33樓

2018-10-03 17:32

我的經驗告訴我，車子科技只是輔助駕駛者，事故狀況千百種，也只能當事者隨機應變，並非全靠科技就能降低所有意外事故的嚴重性。
重點還是回歸到駕駛者本身操駕習慣問題，狀況發生當下的瞬間反應，至少占救援成數的8成，其餘2成是科技跟個人人品。
至於這個聳動標題說科技救了他，個人覺得言過其實了。

cagman0415

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樓主

2018-10-03 18:20

psza wrote:
所以這2台車在暴雨...(恕刪)

確實安全駕駛才是唯一正途
但有時候三寶真的難防啊，多點安全配備絕對是好的(S-AWC算安全配備嗎？

cagman0415

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樓主

2018-10-03 18:24

不長眼 wrote:
您確定?有無原廠規...(恕刪)

我也不是很確定耶
但關鍵字搜尋Eclipse Cross AYC 一堆新聞稿跟資訊
如果真的沒有AYC原廠應該也不會讓各家媒體這樣寫吧？還請各位大大指正

cagman0415

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樓主

2018-10-03 18:27

cccsss wrote:
我的經驗告訴我，車...(恕刪)

狀況當下的瞬間反應，不就是緊急打方向盤嗎？
通常時速高的狀況下緊急打方向盤就我認知應該還是很危險很難穩，所以我覺得安全科技應該還是有佔超過2成吧？但應該也不全部是S-ＡＷＣ的功勞，車體本身設計應該也有關聯？
大大還有提到一點人品確實也很重要

greenwinston

greenwinston
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37樓

2018-10-03 18:52

S-AWC救了自己一命當然會心存感激
但是如果有行車記錄器能佐證會更有說服力
要不然記者說的話.....

hui1513

hui1513
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38樓

2018-10-03 21:16

原廠車主手冊6-36頁就已說明
S-AWC 為經由電子 4WD、AYC (主動偏航控制)、ABS 和 ASC 的整合管理

Dwing

Dwing
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39樓

2018-10-03 21:46

cccsss wrote:
我的經驗告訴我，車子科技只是輔助駕駛者，事故狀況千百種，也只能當事者隨機應變，並非全靠科技就能降低所有意外事故的嚴重性。
重點還是回歸到駕駛者本身操駕習慣問題，狀況發生當下的瞬間反應，至少占救援成數的8成，其餘2成是科技跟個人人品。
至於這個聳動標題說科技救了他，個人覺得言過其實了。

有幾個人剎車技巧比得上ABS

有幾個人閃車反打剎車油門比得上ESP

有幾個人反應速度能應變地面膜差係數的大幅變化 AWD?

我只能說科技就是要補足"大部分"人的反應不足處.

ukulove

ukulove
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40樓

2018-10-04 9:50

不長眼 wrote:
您確定?有無原廠規...(恕刪)

最近觀望中，也想確定一下

不過，DM上也說有喔