我認為2WD-73.9 (搶攻想要休旅車外殼入門款的族群,配備可以更精簡沒關係)2WD-79.9 (想要配備齊全豐富,但還是覺得4WD用不到)4WD-87.9 (配備少一點的4傳)4WD-90.9 (配備最豐富的頂級四輪傳動)這樣的佈局算是比較吸引人的各個族群都要顧到低價策略73.9是要顧及ESCAPE69.9還有現代土桑而定的
joeyehyeh wrote:剛剛搜尋到一位業代的...(恕刪) 如果照這預售價在4WD車型中直上旗艦型的CP值似乎比較高多個2萬多全彩倒車影像輔助系統換檔撥片和8段式電調皮椅後面2個其實可有可無但是倒車輔助系統還滿實用的
依韋 wrote:個人原本是看好尊貴型...(恕刪) 小弟有個疑問??為何以CRV的產品力2.4要價96.9萬沒甚麼人喊貴(沒折扣賣得好)??小凹旗艦型90萬出頭就有人覺得價格不理想??是HONDA的客層都是好野人還是??真的想不太清楚耶..........
outlander999 wrote:小弟有個疑問??...(恕刪) 因為大家都想要便宜丫,所以都還是希望可以愈便宜愈好丫,誰希望多一兩萬給車廠囉很多人都忘了當初cr-v出來時很多人說很貴嗎?如accord 2.4 現在也是很多人說很貴, 也比camry還貴honda品牌大於toyota吧~~覺的accord一定可以比carmy賣的好很多 。
兩光騎士 wrote:簡單的說,品牌形象。...(恕刪) 同意,這就好比買包包一樣,同一材質做的,但是一個是品牌比較有口碑,另一個沒什麼口碑,當然有口碑賣比較貴沒人會說話,但是另一個已經沒有口碑了,所以不可能買比另一個貴
lancer車系也曾像altis一樣雄霸車壇數年, 我比較好奇前幾年三菱品質很糟糕的評斷是怎麼來的? lancer車系是比較可惜了點, 台本來台推civic8那一陣子, 中華正巧處於日本三菱之恥事件(大貨車設計瑕疵卻隱瞞未召回)的影響中, 當時日本三菱不只沒新車(連grunder都是中華自己改的), 對evo9也無心大改, 還退出wrc不參賽, 直到靠i/outlander1,2代度過危機, 才又開始打造新一代lancer, 但已經是好幾年過去了, 本來台灣civic和lancer還是兩大陣營, 現在只剩civic, 加上台本修正civic的形象有成, 更是把當初相對的lancer給完全比下去, 三菱這品牌在台灣少了lancer的光環, 加上五年多的沉寂(沒新車), 失色黯淡不少, 如果把貨車市場踢掉, 中華三菱應該是和三陽現代爭最後一名吧!
如樓主所言價格要撼動CRV3有點難駕駛座豪華配備是比CRV3豐富主動式安全配備教CRV3高級2WD.4WD可切換試較人性油耗等實際車友分享才算真實但配備都是看人用,方向盤撥片驅動切換不去用也沒用防滑系統不錯偏偏CRV3沒有......此為弱項30的好處議價空間大...優點CRV與小凹優劣車友各有所好..喜歡哪台就買哪台