onoff wrote:
應該有兩張,另...(恕刪)
不懂你說另一張是什麼？
不過不重要了
我開始覺得你的說明很有道理
完全消除我對FCM的疑慮了！
日蝕目前真是一台CP值高的車！
目前是開第一代CR-V，當初想換車的時候也是考慮第五代CR-V
畢竟第一代CR-V開到現在也15年以上，品質真的不錯
所以想換車的時候自然就將目光放到五代上
但是看了很久一直沒有下訂，原因就是五代CR-V只有2WD
這對於使用具有Real Time 4WD已經習慣的我們家，真的很掙扎
雖然不會去越野，但是出門遊山玩水時還是會跑跑產業道路與森林小徑
所以有4WD還是比較適合家中的使用情況
結果去年年底時傳出三菱推出日蝕跨界休旅，而且還有4WD版本
這就引起我的興趣了，特別注意這台車
在整體瞭解日蝕這台車後，便決定捨CR-V 5.0改訂日蝕
原因如下
1.S-AWC
如前面所說，家中現有的CR-V是具有RT 4WD，所以有著S-AWC的日蝕當然就變成首選
而且後來知道這次還加入了三菱引以為傲的AYC控制系統，更讓這台車加分不少
2.1.5T的引擎
排氣量小的1.5T引擎，也算是新世代的引擎，除了稅金省之外，油耗也會比同樣馬力的大排量引擎省
雖然日蝕的馬力輸出只有163匹，不若CR-V的193匹，但是日蝕的扭力卻比CR-V多出快1公斤
這代表你在起步、爬坡、低速再加速的情況下，可以用比較輕的油門達成
至於193匹對上163匹，套句很多人說的，除非時速超過120公里，否則很很難感覺出差異
但是台灣合法的時速頂多110公里，也就等於這兩台車子沒有馬力上的差異
3.CVT變速箱
雖然兩台車都是CVT變速箱，但是設計上卻很不同
CR-V的使用上就是一般CVT的感覺，先拉高轉速固定後，然後時速就會慢慢上來
日蝕這具CVT卻是很自排感，在速度上來的情況下，轉速的變動完全是自排車的樣子
這中間有啥差別，重點在於噪音，CVT一直以來都有高轉速時，噪音就會比較明顯的問題
所以一般的CVT再加速的過程中，因為一直維持在高轉速，所以噪音也會一直持續產生
但是日蝕因為是模擬自排的檔位變換，所以在加速的過程中，因為不會一直在高轉速
噪音自然就不會持續產生
4.隔音
去年年底的車展時有到展場看了這兩台車，當時就對於車內的隔音特別去體會了一下
大家也都知道，在展場絕對是各家的音響放到最大聲，所以當你坐在車內的時候
就可以很明顯的感覺到車子本身的隔音效果如何，這點日蝕就比CR-V好上不少
尤其是當時我在日蝕車內，剛好碰到三菱展場要表演，結果我被關在車子內一直到表演結束
外頭音響非常大聲，但是被關在車內的客人，卻可以用一般的音量彼此交談，這點讓我很驚訝
5.對於安全配備的操作
一直以來，在台灣買車子就是有錢人的命比較值錢，所以如果想要安全配備好的車子，就要買最貴的
但是這次日蝕卻打破了這個規則，從入門版就給你7個氣囊、FCM主動煞停、車道偏移警示、自動遠近燈切換
這些入門版的CR-V全部都看不到，甚至於中階款也沒有，必需要旗艦款才有，這就是車廠對於安全誠意上的差異
至少三菱這次在操作上有注意到這點，不會強迫你為了安全就必須買旗艦（雖然它最後用S-AWC強迫了很多人買旗艦版）
所以願意這樣改變的廠商，是否也該用行動來支持一下呢？
6.FCM的差異
雖然兩台車都有FCM，但是CR-V的FCM只有針對汽車，而日蝕的FCM卻還包含了行人與摩托車
這在台灣這種地小人稠，而且很多人過馬路都直接衝的清況下，多了行人偵測也算是多了一個保障
7.短車身長軸距
日蝕4.4米的車身比起CR-V要來的短上不少，但是軸距卻差不多
這點就比一般市面上的CUV（跨界休旅）在後座的乘坐空間上要好上不少
短車身在都市穿梭與停車時，比較方便且容易，這也是我考量到的其中一點
說了這麼多優點，其實日蝕也是有缺點的
1.行李箱空間
由於軸距跟一般的SUV一樣，車身又比較短，就代表犧牲掉的是行李箱的空間
也確實日蝕那不到四百公升的行李箱空間，硬生生比CR-V少了一大半
但是家中目前的第一代CR-V行李箱空間也差不多是四百多公升，而且也夠用
所以換到日蝕對我來說，行李箱的空間並不會影響太大，而且二排座椅又可以往前滑移
如果真的在滿載人的情況下需要較大的行李箱空間，後座椅子適度的往前滑移，也是可以解決這個問題
2.部分實用度很高的被配備沒有
一個當然就是電動尾門，這點很不解，畢竟這個功能已經出來很久了，技術也相成熟，但是日蝕就是沒有
另一個就是後座冷氣出風口，雖然三菱的冷氣一直都有冷房效果佳的口碑
但是不懂為什麼車價已經來到這麼高的百來萬，卻沒有後座冷氣出風口
3.品牌與價格間的掙扎
很多人聽說一台三菱要116.9萬，大家都很不以為然，這也不能怪別人，畢竟三菱在市場上已經低靡很久了
所以身邊的人知道日蝕一台要一百一十多萬的時候，大家都會說有這個錢還不如去買XX牌
但是相較於國產CR-V的113萬，我真的覺得三菱這次日蝕的開價116.9萬，算是很有誠意的
姑且不管他是進口車，CR-V是國產車這件事情（我相信在不偷工減料的情況下，國產車的品質並不會差到哪裡去）
光是日蝕車上那滿滿的高科技配備，與那叱吒風雲的S-AWC，我就覺得很超值了
仔細想想，今天日蝕這台車如果把三菱的MARK拔掉，換成很多人都愛的TOYOTA，有可能賣116.9萬嗎？
搞不好是166.9萬也說不一定，而且還會一堆人搶著買
所以如果車子的本質是好的，再加上三菱在台灣的保修通路也很多，買日蝕真的是一個很不錯的選擇
反正花錢的是你，享受的也是你，至於別人覺得值不值得，就讓他們去流口水就好，畢竟自己爽到最重要
內文搜尋
從 APP 打開
X