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GRAND LANCER 拼得過馬三嗎?


sagrado wrote:
最近在高速公路上看...(恕刪)

避震器的 桶身 強度太低(太軟)

高雄咕哩 wrote:
不是大家都喜歡一間...(恕刪)


其實比價真的不用美國時間~

先在資訊很發達,

論壇發個文就一票私訊

FB社團打幾個字問一下也是一堆回覆

報價比價都是Line就可以講完

........三菱什麼沒有就是折價兇

結果2小時內從論壇加入業代=>報價=>成交

............真不知道幾天前跑了這麼多間營業所幹嘛~
不是很多人都有美國時間去比價的

Justin999 wrote:
我只知道新馬川 變速箱比上一代多一速

剩下的 底盤 引擎 有改嗎


二代馬川

MZR 引擎 + 5速


三代馬川

SkyActiv 引擎(汽、柴、油電) + 6速
底盤長度也不同


GL國外都沒了 , 台灣繼續換殼重生
COLT PLUS同樣道理 .
生活.從心

lsrchen wrote:
二代馬川MZR 引...(恕刪)


台灣販售的馬川清一色都還是2.0na呀

就算前面加個skyactive它還是2.0na嘛

這不算改引擎

真的有改的只是從5at變成6at





Justin999 wrote:
台灣販售的馬川清一色...(恕刪)


有缸內直噴 & 壓縮比都不一樣了

只因為2.0就都同引擎!?

Justin999 wrote:
台灣販售的馬川清一...(恕刪)


賓士S CLASS

從1991開始都有一顆6.0升的引擎

同理可證

賓士從1991開始都用一樣的引擎

國產車完完全全要檢討,
為什麼那麼貴,
為什麼那麼不安全,
若是我,我也挑馬3
光品牌就拼不贏了
再來產地直接大輸
拼仙草還差不多別越級打怪
tomxl wrote:
有缸內直噴 & 壓...(恕刪)

更改排氣量or加了渦輪or變更燃料 等等

那才叫改新引擎啊

T牌的萬年4AT,萬年1.8NA改了多少次噱頭,如VVT,VVTI,雙VVTI,甚至在4AT大改前還在變速箱前面加個I SUPER繼續騙錢銷庫存才願意改成CVT




肛內直噴是啥新技術嗎? 改了壓縮比就等於換了新引擎了嗎?

它還是萬年2.0NA呀!
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