我蠻看好微型車的未來 技術成熟安全空間提升 節省成本(油耗稅金等
人口變多 經濟技術發達 人人都有車 環境變擁擠 有利小型車發展
以目前來說morning微型車就不錯 穩定安全都不輸大車 配備齊全價格便宜 cp值高
以車長來說, 多利也還是太長,差不多要像老咪這樣3米的車長,才有迷你車好停的價值.
個人的想法並不是要以它來取代機車,而是少子化之後, 全家在都會通勤區(30km之內)的短程往返.
機車是停車方便, 可是兩個大人載一個小孩的話,從淡水騎到台北一小時也滿辛苦的,特別是最近下大雨!
但,台北停車真的方便嗎?現在巷子幾乎都畫滿紅線, 停到機車格又違法.
我自己同時也是開車族, 車子越大有其缺點, 車高太高,賣場地下室開不下去, 好不容易路邊找到一個車位, 長度又不夠. 車子寬一點, 遇到停車格很窄的, 車門還打不開, 但是小車就完全沒有這種問題了.但是,你怎能說服台灣人,買一台只適合短程通勤的小車?還有車子小在安全性方面的疑慮..我太太就已經不能接受短車頭的客貨兩用車了,要騎重機載她,更是想都別想..
所以還是在於"市場接受度"的問題.
如果大家都開小車, 在短秒數的綠燈通過率,絕對比一般房車要好,這樣就不用等兩次紅燈..但是,誰又會為了省那幾分鐘, 讓自己委屈的窩在小車裡?還有身材過胖的人, 小車也是不考慮的.
除非政府對微型車有優惠政策, 稅金已經省了不少, 如果能把車位問題解決, 增加購買率, 這樣就可以降低道路使用面積,能夠"比較不塞車"(還是做夢比較快)
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