長空之鷹 wrote:
2017 NEW kuga...(恕刪)
這個車版原本就是小凹車主相互＂取暖＂用的，在這裡說些別廠牌的閒話，算不上是侵門踏戶吧。
在台灣車壇，小凹其實是沒有對手的，很奇怪的，許多車評在評論城市SUV車時，往往直接跳過小凹，彷彿這是一部不存在的隱形車一樣。直到最近，因為許多＂田＂牌都以ACC功能和自動煞停為號召了，消費者才突然想起來小凹早就有這項功能了，只是當初只被譏笑是電子花車，認為還不如提供DVD實惠。
其實，在台灣賣車取名很重要，無論是Toyota，或是Mazda，要不就是Honda，反正就是要有＂da"才會大賣，Mitsubishi就是太長了，其實改成＂Bi.ta＂，應該就可以有所起色了。當然，建議福特也要改名成Forda，才能符合台灣人的消費喜好。
逐風太陽 wrote:
其實，在台灣賣車取名很重要，無論是Toyota，或是Mazda，要不就是Honda，反正就是要有＂da"才會大賣，Mitsubishi就是太長了，其實改成＂Bi.ta＂，應該就可以有所起色了。當然，建議福特也要改名成Forda，才能符合台灣人的消費喜好。
哈!! 之前沒有想過這問題 大大一語點破!!
kenben wrote:
請問，outland...(恕刪)
開過kuga 4g 3年, 入手旗艦小凹3個月，或可參考
動力：我承認kuga至今讓我思思念念，尤其走中橫時……。一般道路及高速的平穩性，過彎，兩者相當。我都試過80-90下高速交流道，兩車都可提供足夠信心。
自動雨刷：好物，可惜小凹沒配，高速公路下雨時仍努力適應
全景窗：kuga大勝，為何小凹被拔……,遊山玩水時，全景窗真的很放鬆，大陸版小凹好像是全景……
ACC : 小凹讓我依賴甚深，自從入手小凹後，長途疲憊感大降，只要上高速，可以偷偷欣賞沿途風景，可以與家人放鬆聊天，這是我跳槽重要的原因，除非你完全不開快速或高速，否則一車ACC,只能終身ACC了。
FCM: 如在他廠被捧上天，三菱較小眾，好康自己知道就好。
空間: 小凹較大（是廢話無誤）。但kuga駕駛艙較包圍，個人覺得仍不錯，但後座小凹寬敞多了，且有暗黑第三排，對於家裡成員較多的車主，這是他廠較無法競爭的地方。
門鎖解鎖: kuga設計邏輯較好，遙控操作時，小凹必須解鎖後才能開後尾門，同樣的，需要後尾門關上後，整車才能上鎖。Kuga,後尾門可單獨起閉，不需要再單獨上解四門鎖。
剩餘里程程式: 小凹大輸。kuga可精準到數到0公里（沒出包過），也就是你知道還有幾公里會沒油。第一次開小凹快到沒油時嚇一跳，由70不久就10公里10公里跳，過40後沒多久，瞬間油表高度清空到底，現在只能乖乖調加油圖示就去加油。
電尾門:kuga較佳，可設定電尾門高度，小凹不行。
稅金: kuga較便宜，因為是入門款1.5。
外型: 兩台都好看
內裝: kuga 較塑膠，小凹較精緻，但同時較老款。
後座出風口: 現在買的小凹已增列標配，與kuga平手
四驅4WD:很老實說，4wd我算是多買的功能，因為7氣囊同時配4wd,但用到一次就回本了。 上次從溪頭一時興起要德興瀑布，結果鬼遮眼誤打誤撞導去小半天，進入產業道路死路，經過多段碎石及枯枝路段，總之脫險了最後。有了4wd後，對於其他秘境就開啟了到達的可能。
煞車: 小凹較好，踩到哪煞到那。kuga煞車線性較差
盲點: 小凹較佳，會有警示音。後來kuga有增列盲點，但只有燈號，警示音在高速安全性實用性高很多。
小凹如能配置全景天窗及感應雨刷就更完美了，當然動力希望未來也導入turbo款。
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