saico2 wrote:
進口的保養根本和國...(恕刪)
但是維修的零件價錢天差地遠
但如果駕駛者過度依賴這些配備或者誤用/亂用，反而增加了危險性。
例如，輔助氣囊，如果沒有配合安全帶，反而是危險的。
又例如，ESP動態防滑系統是減少失控產生，但不代表可以毫無忌憚的亂開、超速。
引言這位網友的內容，觀念就是有其盲點。
FCM大多有強調"輔助"性質：
(1)要與前車完全剎停是有一定的相對速度，當超過相對速度並不能保證避免撞擊，只能減少撞擊。
(2)FCM作用的限制也有很多，可以參考各大車廠的說明。
舉個例子，如果是突發狀況，例如十字路口遇到闖紅燈的，FCM根本無法完整偵測到來車，當偵測到時可能已撞擊。
這時候，鋼性車體及氣囊的保護就很重要了！
最後，IIHS、Euro NCAP等的評等，只有FCM而沒有完整的氣囊(會影響假人受傷評分)/只有完整的氣囊而沒有FCM，都是無法取得最高分的TSP、TSP+(相關的保費也跟著沒有减免)。
PS.不知國內的outlander是否與國外的同一套？國外outlander所配備的FCM獲得蠻高評價。
shih2288 wrote:
乍聽之下好像是對 但更深思考 如果大家都有fcm 那不就大家更安全 氣囊爆開機率就降低了
聽說在某些國家有裝 fcm acc 的車 可以減少保費
清音俗世留
紛爭幾時休
誰能破名利
太虛任遨遊
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