車沒改款前，到處提倡只要有配備ESC及氣囊，就會買單，
改款後，又改口說車只不過加了配備改了外觀就想叫人買單，當台灣人是傻子嗎？
所以買台灣國產的車的人都是傻子，
買HONDA非最新地球夢引擎的車款也是傻子(台灣已經改款幾次還是不給你)，
買TOYOTA非最新小渦輪排量引擎的ALTIS的人也是傻子(每月還3000多人)，
LANCER是台好車，我家就買過3部(還不包含COLT、SAVRIN)，
網友說改款跟沒改款都一樣，真的有去營業所看過實車嗎，還是網路賞車？
新改款的光短短試乘半小時就很有感，寧靜度大幅提升(尤其是高速風切)，
時速上16格也很輕鬆(我的舊LANCER 14格再上去就很勉強)，
轉向精準，座椅舒適，尤其是後座椅的傾角加大，更適合長途乘坐，
以上都是試乘的真實感受，與大家分享。
)，不知到三菱優勢在哪？
kinyx wrote:
在日本，路上幾乎看不到三菱的車
不知道是什麼原因...(恕刪)
因為之前三菱汽車連續發生造假事件
刻意隱瞞車輛瑕疵
還造成人員死亡！
日本人視為三菱之恥！
導致日本人非常厭惡「三菱自動車工業」！
維基百科 wrote:
2000年，三菱刻意隱瞞汽車的缺陷，隱瞞車主而不召回檢修（三菱召回隱瞞，俗稱：三菱之恥）[5] ，造成大卡車車輪脫落使女性和兒童行人死亡。三菱汽車主管被起訴後，引爆多家日本車廠也有隱瞞故障未召回的醜聞。日本車廠當時出現許多召回檢修的案例，包括豐田汽車的主管也被檢方起訴。
維基百科 wrote:
2016年4月20日，三菱汽車爆發油耗資料造假醜聞，大約有62萬輛車的測試油耗資料有不當的造假操作，但這些車輛都屬於排氣量700cc以下的輕型車，分別為三菱eK車系中的wagon和space版約15萬7000輛，以及為日產汽車合作代工生產的Dayz和Roox約46萬8000輛輕型車，合計62萬8000輛，並都已採取停售和停產處理。此次是繼2000年車輛瑕疵醜聞（三菱召回隱瞞，俗稱：三菱之恥）[6] 事件後，三菱汽車第二次爆發隱瞞造假。(此次事件是由日產汽車發現，並由三菱汽車展開內部調查，發現在胎壓方面的數據造假。，又稱三菱二恥、三菱三恥）
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