jhtstory wrote:
一直在找5+2或7...(恕刪)
小弟的朋友開Savrin和納智捷的M7,小弟是開WISH.
以Savrin車型大小來說確實一台好車.但卻是有很明顯的油耗問題.
若是6~7人坐的機會沒那麼多的話,可以認真考慮WISH.
小弟也看過版上有WISH加裝車頂箱來應付滿載出遊的行李空間.
因剛好WISH的車頂不高,所以在車頂置放行李也較為方便,這種方案進可攻退可守.
話說,未來三菱若能出Savrin滑門版,倒是也挺不錯.
全家人出遊，你就明白它的好。
flyfly34 wrote:
Savrin 絕對沒有正七人座，只有正六人座、合法客車版，以及 5+2人，驗車要拆第三排
我的也有天窗，倒車顯影是業務加裝。沒電視、沒導航。
此外，這台的天窗設計很彆扭。第二排的乘客要手動打開車室頂棚、第一排的駕駛或副駕才能按鈕開啟天窗。
天窗是給第二排使用，但第二排乘客無法獨立開啟，第一排駕駛也無法獨立開啟，一定要 合作
當然啦，不手動打開車室頂棚，駕駛也可以開啟天窗，沒有防呆。但............這要幹嘛？
簡單來說，不考慮油耗、不考慮動力，且現在注重的安全性配備大概也都沒有。這台的確是簡單好養的大空間車子一部
SAVRIN在日本當地有「雙天窗」的版本
來到台灣或許生產成本考量所以只給了第二排天窗
當初換車時我都跟家人說
這部車是專為後排乘客設計的
因為最好的都留給後座了(第二排專屬天窗、空調、電視、還有比前門長了不少的後門與窗戶)
我只是負責操作的司機而已
有需要可以「聲控」我
隨著三菱原廠停止開發轎式車款
這部車也後繼無「車」了
還好當初中華這款車賣得相當好
雖然安全規格比不上現代車款
但現在還是許多預算不充裕的家庭適合的選擇
G.M ^_^
flyfly34 wrote:
我自己這台，也是2010買的最末代，可以說說感想
純高速油耗約10KM/L，很難破11KM/L。市區的話大概 6-7上下。載六人加行李上武嶺，平均油耗5。
耗材不貴。去年換了兩支后尾門油壓頂桿，兩隻原廠換連工帶料17xx。
驗車要拆第三排。
幾個月前會待速、或低速時熄火。也在高速公路1-2次閃引擎燈、短暫1-2秒無法加速，但一下子燈就熄滅。回原廠插電腦都沒故障碼。清了電子節氣門收三百元，狀況沒改善，判斷可能是電子節氣門故障，更換要快兩萬。不想換、拖了一陣子，最近卻都沒事了。
車用音響 Panasonic 的，音量旋扭容易故障，調大小聲會秀陡。我最近有考慮換成多合一的觸控音響車機。
40.x 萬偏貴，35萬上下應該是可以（我自認為）
最主要的，要便宜買到有大空間的車，現在好像也沒有了。當年看過 Wish、馬五，還是這台空間優。
2010不是最末代喔
SAVRIN應該是生產到2012年停產的
我的2007 2.4 Inspire純高速約12.6km/L
市區約8.5km/L
驗車的部分
因2015年中部發生Freeca超載爆胎翻落橋下事件導致
從去年開始對領客貨牌的車轉趨嚴格
所以去驗車都要將橫桿裝上、第三排拆掉才能過關(因為需要全程錄影)
記得約三年前我也發生過類似情形
在高速公路上閃了幾次引擎燈、然後踩油門反應變遲緩(後來才知道變速箱進保護鎖檔)
無法加速之下只能靠路肩自行檢查
用手機上網進SAVRIN CLUB家族搜尋類似狀況
發現是可能是變速箱繼電器故障引起的
所以按照原廠手冊找到附近另一顆同規格的繼電器(忘了是什麼配備的)
對調后就可以正常上路
後來趕緊抽空回原廠買新的繼電器換上(一顆約750)
到現在都一切正常
我的原廠音響是DVD款
現在碟片播放正常但也退不出來了(還好最後放入的是燒錄片，裡面有近千首^_^)
最近半年音量轉鈕也是秀逗連連
但上車全家都只習慣接手機放音樂或聽收音機、看數碼電視
所以沒有更換的需求
當年我也是看過市面上所有的5+2車款
才決定了Savrin
已經準備到營業所下訂的前一周
在網路上看到這部當初才三年多的2.4 Inspire影音特仕版(當年限量300台)
花了50萬把它開回家
適當的空間與車身尺寸
不但全家6人都能一起開心舒適的旅遊
而且停車位也不至於太難找
到如今還很滿意當年做的決定(比較對不起當初的車代)
G.M ^_^
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