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Outlander低速跟車笨笨的

高科技的東西是給懂得善用的人使用,如果不能先了解如何善用輔助系統的話,這些科技產品將會帶來意想不到的災難. ACC 與 ACF真的不要當自動駕駛來使用,否則真的會很慘...
vivis wrote:
高科技的東西是給懂...(恕刪)


我就算啟用ACC也是腳有隨時踩剎車的準備
高科技產品只是輔助 不要過度依賴 這種東西 在高速公路車少使用比較好 電子設備什麼時候要故障你也不知道⋯
ACC我也只上高速公路才會開, 一般上班或是偶爾去拉斯維加斯的時候會啟動(第一代Q50)

開起來真的可以偷懶很多, 很靈敏以外又可以設定1-3個車身距離

但是平面道路即使這邊機車很少我也不會開他, 環境複雜且走走停停的
(這邊幾乎沒機車, 但是還是會有行人)
現在不管是那種車的輔助系統,還是要靠人別想過度依賴,等真正出了智慧電腦在說。
這些配備真的會害死人....
技術成熟前根本不該拿出來用~
一下自動跟車多智慧~被批不好用又呼籲消費者別過度依賴
所以到底要不要給人用?
我相信未來自動駕駛可以實現,也樂見科技可擬補人類的不足
但100萬的車裝這比駕駛三寶本人還雷的配備...想順勢調漲才是真的吧!
gray48816 wrote:
我相信未來自動駕駛可以實現,也樂見科技可擬補人類的不足

其實ACC和ACS這類設備用意本來就是輔助人類的不足,只是被部份人過度誇大使用且一般車輛說明書都有寫注意事項,到底來說還是用的人的問題。真的純自動車時也是要擔心電子產品故障。
真的在快速道路高速公路實際使用過ACC沒有這麼不堪(以前也擔心過)而且可以維持安全車距,真的三寶的動作是不可預測的若有適當的科技輔助也許可以防範,台灣平面道路尖峰期很像1群小魚圍著大魚,這種特殊路況真的也不適合市區用ACC而是用市區輔助剎車系統。設備真的是看人用,不需要因噎廢食。
到目前為止,科技的目的是輔助人類的不足,

還不到取代人類的程度。

如果連這點認知都沒有,那還是不要用這種功能,

以免害人又害已。

還會造成社會問題。

勸勸各位身邊有相同想法的友人,不要過度依賴不成熟的現代科技。
ACC出來很多年了 算是很成熟的系統
我手上有XC70, V40CC 都有ACC系統,開長途非常好用
只要開高速公路我一定會選有ACC的車來開
幫自己保持距離,輕鬆省力,疲勞感大減,開起來更安心

至於一般道路我通常不會去開ACC,但Volvo會內建City Safety與Distance Alert等功能,在市區拿來防三寶還是很有用的

目前的ACC應該還是Volvo算做得比較好,Mercedes的23p與infiniti的也做得不錯
至於較平價的車種,ACC的功能通常限制比較多、能辨識的範圍也較小,可靠度要打上折扣、使用上要特別小心、不宜太過依賴。

整體來說,ACC是好物、只要正確使用,安全絕對是加分的。
歡迎參觀口木看盤室 http://rightgun.blogspot.com
科技的配備固然很好,但是也要看人使用的。
一個平常開車就很"殺"的親戚,自從買了一台V的車,就一直再說開車沒有壓力不會累OOXX的、、
上了路就一直展示多好多好,只是有時會有些小插曲造成忽然的煞車等。
科技固然很好,開車上路也請保持警覺,隨時要有煞車的準備。
過度的依賴,到底是你在開車還是車子在開你!
哪天雷達有坨鳥大便,好死不死偵測失靈看是誰會哭!
既然開了車出門就好好的開,別只想著依賴科技,這樣倒不如去坐車就好了!
恭喜可以買的起類似車輛的人,但是也提醒你看看車主手冊,目前無論哪輛車,都會提醒車主。
請隨時注意周身狀況,別過度依賴系統等字語。
因為,就算系統沒問題,也不保證周邊的人沒問題,更何況還有三寶類的人物。

電子系統也是會壞的,只是現在的系統都很新,還沒有重大故障出現罷了!

祝大家出入平安!
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