aran_lin wrote:個人還覺得有另一個...(恕刪) 其實這個問題要解決很簡單,只要中央扶手座上蓋改成滑軌,順便也可以替後排增加兩個杯架,但不知道為什麼,設計車的人不想這麼做,讓車主充滿了DIY的樂趣。我是暫時把它改成這樣,有機會再改好一點。
我剛剛去試駕回來,跟這部車好好相處了大概有一個半小時左右的時間,我覺得我的左手右手都靠得很舒適啊!還是大大身型比較小一點?不然以一般的男性身材應該是可以靠到左右扶手才對啊~以這樣的價位,除了七氣囊沒完整下放外,我覺得沒太大的問題好挑剔的,今天晚上也開心的訂下一台魅力型的白凹了!!aran_lin wrote:個人還覺得有另一個缺...(恕刪)
boss13579 wrote:7人座 旗艦版 缺...(恕刪) 第3點和第4點的問題只要中央扶手箱往前移個十公分,問題就可以一起解決。現行中央扶手箱前是電熱椅的按鈕,台灣版本則是空在那裡,這兩個按鈕應該和空調按鈕一起。第5點,第二排座椅的寛度不足是受限於車寛,其它中型SUV車也一樣,但安全帶扣的設計不好,也加重了中間位置乘坐不適的災情。
sheauthung wrote:1.基本上副駕駛座...(恕刪) 這3點都不難解決,都是設計上不夠細緻,但這部車應該是日本人設計的,他們最重視細節了,不應該有這種問題才對。嚴董的Luxgen設計沒話說,贏過大部分的同級車,無論是外觀或內裝,我覺得都比三菱的這部車好,但我之所以沒有買Luxgen,主要是安全和性能的考量,Luxgen的後懸吊不是完全獨立的,並且我不喜歡渦輪車。我覺得嚴董可以考慮把三菱汽車的整條產品線買下來,這樣,剛好可以互補,要做內部裝修和外部改造就會容易多了。
今天去展間看車時,剛好看到版大這篇,馬上坐到展示車上測試一下(我178公分)第1點:副駕前方置物箱打開時會碰到膝蓋→ 如果副駕坐我或像版大身材的男生,腳若開開..還是可以取物啦,假設不會常取物,就當作小缺點吧→ 如果副駕坐我太太(152公分),這個問題就不存在了第2點:跟業務現場實測,因為第二排椅面向前翻,所以會卡住中央扶手而無法打開
1. 副駕駛座移到最後時,小弟坐上去後,屁股滿坐,打開前方置物箱,會卡到膝蓋。這個問題以我自已179cm,坐上去放輕鬆的情況下是不會卡到,就如樓上的圖一樣,但如果要卡到的話坐姿要比較正,可是這種方式坐車也太累了吧,而且我椅子的位置並沒有調到最後面,我個人開車比較龜毛,前面二張椅子椅背跟坐墊一定要一樣,所以我懶得去調整到最後面2. 後方座椅收折後,中央扶手置物箱無法開啟,會被後座收折後卡住中央扶手。這個問題可以等交車後在把擋片拆除即可,因為買這台車有一半的時間是為了送貨,所以我後二排放平的機會超多,一開始我也覺得這個問題很麻煩,但說實話沒有不行拆的東西只有業務願不願意,我的車是16年8月牽的擋片是業務跟我二個人自行拆的3. 乘坐後座時,頭部空間不到一個手指間距,挺胸時剛好頂到頂棚,頭部空間不如預期。這個問題我自已本身在後座時,椅背調到最挺的時候頭部有一個指頭高,但是說真的這樣坐好累人啊~~~但椅背調到最傾斜的角度時,頭部居然有一個拳頭加四根指頭的高度,我在猜想因為試乘車或展示車的橫桿未拆,所以導致版主坐起來覺得空間不優,又或者是個人的體型關係,有的人上半身比較長有的人下半身比較長才會有這些不同的結果(並無對任何人不敬只是打個比方而已請不要見怪)