印像中2004年,三菱也發生過一次造假事件,在那之後,日本國內銷售大跌。大虧了約7000億日元,以每年賺300到400億,也要20年才能還完。所以三菱,幾乎沒有能力開發新的產品,多數產品都是採用,合作底盤不然就是貼牌代工。又再一次造假事件,在日人的心中,幾近毫無價值可言。下場可能會比夏普還慘,以日本今日的現況,銀行及壽險,通常都是車廠的大股東。也很難玩出,什麼新把戲了。除非像當年日產,痛下絕心給外人經營(實質讓出),還有機會。
小胖胖1234 wrote:印像中2004年,...(恕刪) 2000年的三菱之恥影響最大...在這次事件以前三菱是一個很有成就的車廠,大概有如toyota吧!可是三菱之恥發生過後三菱就起不來了,2000到2016短短16年就停止開發了很多車,根90年代的三菱產品現比,現在的三菱產品數真薄弱阿,剩lancer這台房車,希望中華能接下這個大任,端出讓人驚豔的作品了..
不負責任的猜測....1.引擎改用大陸製引擎,車頭廠徽改成中華標誌(例如新ZINGER)2.將目前OUTLAND的引擎微幅修改後移殖到FORTIS上,車頭標誌依然是三菱標誌不過總覺得依目前中華汽車的操作手法及嚴董的偏心政策,還是以第一項的可能性居高