我就是新款Colt Plus的受害者
請大家去家族看看這台爛車有多少問題吧
http://www.coltplus.tw/
如果不信邪還死要買的話...我只能說你勇氣可佳了!!!
除非是第一次開新車，不然要適應它的特性很難!!!
這台只能說是大陸拼裝車，跟日系車相差十萬八千里!!!
但以這麼不專業的發文
真的很難想像曾經是專業的業代
林5537 wrote:
grunder之後不做新的中型房車，白白把中型房車客群送給別廠
看著滿街的sentra，camry在路上跑，痛不痛呀?
Grunder的對手是Camry與Teana
Sentra躺著也中槍？
連競爭對手都搞錯
經典的savirn呢?當年自豪第3排最佳頭部空間，專門噹wish的幸福房車呢?
有outlander就不做了?低底盤休旅又被裕隆的livina拿去了
經典的Savrin是因為法規過不了停了
這業代會不知道嗎？
新zinger掛滙豐標誌，mivec引擎不見了，馬力剩130，車室設計也沒啥動過，價格還跟以前差不多，賣這台的意思是什麼我搞不懂
那個〈中〉是中華汽車的標誌
匯豐又中槍一次？
我同意中華一向在決策上有點問題
三菱積弱不振也不是一天兩天
但
如果連第一線的人員都這麼不專業
那真的是從上爛到下都沒救了
你想走差異化，就把日本的迷你車拿進來，保證一條新路
請問你拿什麼保證？嘴砲保證嗎？引進來賣不出去都算你的？
日本迷你車當然很好
但那是有日本特殊的法規在保護，才能價美物廉
台灣在法規上並沒有針對迷你車的優惠，迷你車無法那麼便宜
其實單以製造成本來說，迷你車甚至跟中大型房車並不會有非常大的差距
另外迷你車在台灣的接受度也是一大考驗(安全考量)
不然你以為大家都不會想
就只有你會想到迷你車嗎？
林5537 wrote:
我當年在鳳山，省鳳...(恕刪)
我也曾熱愛三菱.
本身買過三台車
第一台就是中古 lancer1.6 2000年 三角燈 最後一批
第二台是本田 accord
而現在這台車是兩年前買的鯊魚頭 lancer io 全新車
記得高中畢業那年.第一次看到Galant在路上跑.
那充滿霸氣侵略性造型.
真的深深吸引我目光.
那時跟我爸說.將來有機會一定要買三菱這台車.
何奈.時代大環境的變遷.
三菱自動車的榮光時代已經成過去式.
我認為這已經不是中華.順益.匯豐由上到下在擺爛所造成的了.
日本三菱自動車已把重心移往小型電動車這塊.
就算中華.順益.匯豐在怎麼努力.
也只能套李鴻章的那句話.孤臣無力可回天
內文搜尋
從 APP 打開
X