glaten wrote:
應該是說零件..很快會壞掉或是故障的意思吧..
我本身也是三菱車主..
感覺零件方面是真的滿不耐用的..
給人一種鬆散的感覺..
車價一直降的..
先買的人都沒保障..
不會吧, 我的97年Lancer開了十年多組裝還很紮實沒什麼異音, 故障的零件除燈泡外也是十根手指頭數得出來, 和我上一輛車嘉年華比起來已是天攘之別了
因為現在市場產品和消費族群跟以前不同.
消費族群變精懂得考量稅負...
廠商推今年2.4中大型產品的貨物稅也降低(最明顯動作---camry 換心2.4上市)
所以整體是朝2.3/2.4以及1.8以下上下靠攏,兩端傾斜...
平心而論,如果單以10月份的掛牌來說.
這樣不低的價格配上重新定位的車格...
我是認為fortis/449台這個月的表現已經立於不敗之地....
至於其他車種前面幾位大哥也已經講得很清楚...
civic 2.0只有幾十台,
而這個市場本來賣最好的m 3也被逼下成為第二,當然這是有fortis新車效應因素的.
m 3在這個市場長期賣得好除了定位正確外,
定價合宜也是重點,甚至可以說是這等級最便宜超值車款.
至於到底未來fortis前景如何?以及和明年以後的t牌卡羅拉的市場銷售戰會如何?
我是認為等兩款車的正1.8升車款上陣....
直接看數據比較快,那樣的數據保證都是四位數字也比較刺激....
不過如果依以往的銷售數字來看,
曾經單月掛牌數勝過卡羅拉的只有lancer還有今年熱賣的cr-v....
大家如果期待fortis真正大賣...
可以展望明年的1.8升車款...
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