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2015 outlander ACC 跟車系統疑問

我開Volvo快半年了, 他的ACC跟車系統應該比較符合版主所期待的功能:自動煞停後4秒內前車移動,會主動跟上. 超過4秒則會持續停住不動 (說明書上寫最長維持4分鐘, 但是我還沒遇到過塞車或紅燈停這麼久都不動,所以還無法確認 ),4秒後如要跟上前車只需按方向盤上的"return"鍵, 或輕踩油門也可.
整體系統感覺非常穩定, 只有兩次遇到超大豪雨ACC會自動解除, 鬆油門, 並在儀表上顯示雷達受阻, 改回駕駛控制.
ACC減速下我記得踩油門會變成ACC不剎停, 然後放開油門後acc會自己回歸做動
自動跟車停下來後, 重新壓下會繼續跟, 只是時速會降到40跟車的樣子, 不過若真的塞車塞到零公里
我想設定40公里也是差不多, 我塞雪山隧道也是這樣使用, 並沒有感到特別不妥. 另外市區建議不要用
車距過長, 會被一直插車
jack116 wrote:
主動煞停的科技不知...(恕刪)
請問 啟動ACC定速 110,催油門到110以上放開油門,這時候會頓挫好幾下,就好像高速降檔一樣,也就是 ACC 由“高速”銜接到“定速”相當不平順,不知到各位有沒有這種現象。

sukenmob wrote:
請問 啟動ACC定速 110,催油門到110以上放開油門,這時候會頓挫好幾下,就好像高速降檔一樣,也就是 ACC 由“高速”銜接到“定速”相當不平順,不知到各位有沒有這種現象。


確實會如此 要避免此現象 要放開油門時 就要很篤定的放開 不要 要放不放 如稍放開又加油 就會有上述情形
這是我的經驗 提供參考

一個ID wrote:
自動跟車停下來後, 重新壓下會繼續跟, 只是時速會降到40跟車的樣子


新凹的acc停止2秒就會自動解除 真的太快了 最起碼要像volvo的4秒 等有回廠時看是否能延長
重新壓下 就會重新設定 未達40 以40設定 應該要往上重新壓 就會保持原有設定時速

shih2288 wrote:
確實會如此 要避免...(恕刪)


問個笨問題
ACC不是會自動加減速?
那需要自踩油門是覺得ACC加速太慢所以補踩油門嗎?
謝謝
jack116 wrote:
問個笨問題ACC不...(恕刪)


我認為 ACC 只能說是“定速”的進階版,只能處理幾個條件下的輔助工具,絕對不要把它當成主動式安全控制系統來用。(至少目前新凹的ACC是如此)

ACC 需要先定速,會隨著前車的速度(假設低於定速)而降速,若無前車或前車車速高於定速,這時後ACC 也只會將你的車速維持在“定速”的速度上。假如你想加速當然就是催油門了,而當你放開油門時,那就又回覆到前兩行的情況了。

sukenmob wrote:
我認為 ACC 只...(恕刪)


不是很懂
意思是ACC只會降速,如果速度低於定速設定值,ACC不會自動踩油門? 要靠駕駛自己踩油門?
當然回到定速啊... 若你本來定時速110, 自行加速到130, 你只需要往下撥一下, 他就會設定到130了(油門要踩著); 若一直跟著前車, 前車一路開到180不就直接跟到180? 若你想前方開多快就跟多快, 一開始設定到180即可

另外回jack, 你若本來定速110, 前方減速至80, acc會跟著減, 突然前方車換車道(此時你前方無車), acc會自己加速到110(其實是109)


sukenmob wrote:
我認為 ACC 只...(恕刪)
sukenmob wrote:
我認為 ACC 只能說是“定速”的進階版,只能處理幾個條件下的輔助工具,絕對不要把它當成主動式安全控制系統來用。(至少目前新凹的ACC是如此)

acc是不是主動式安全控制系統 個人不知道 但也應是有用且常用到的安全控制系統
雖然我知道不可完全依賴電腦 但人可預防注意自己可看見的 人看不見或失疏的就由電腦幫你保護
像上個月還有於高速公路晚上交流道倒車 結果被卡車撞上 造成連卡車司機都陪命的不幸
這當然是卡車司機沒看見或沒想到會有人於高速公路倒車 這時acc就能幫你剎車
很靠近時fcm還會出聲提醒並強制煞車

個人使用此兩套系統7個月來 覺得他是汽車安全的一大里程碑(應不下於安全氣囊)
由於此兩套系統對國產車並不普及 有很多是不正確的觀點
在此推薦如想買新凹盡可能升級到有此兩套系統
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