zzxxfuji198 wrote:
轉貼一小段內文:這趟...(恕刪)
如果PHEV的油耗這麼慘的話
其他車廠
甚至豪華車廠也不會跟進要生產PHEV車款了
繼續做Hybrid就好了啊……
只能說
科技車還是要有一位懂得如何開的人
PHEV跑短程和長程
開法是不太一樣的~~
c.c.0110 wrote:
PHEV跑短程和長程...(恕刪)
PHEV跟一般Hybrid車不同
PHEV短程可以全部使用電力行駛
跟Hybrid車時速超過20km採用引擎行駛不同
另外
PHEV跑長程時
必須善用引擎來充電
BMW I3增程版就是和Outlander PHEV一樣道理
所以配備不怎樣的I3賣到快300萬！
如果今天駕駛者跑長途
先把電瓶電用完
再用引擎動力充電
這樣油耗是不及格的~~
c.c.0110 wrote:
PHEV短程可以全部...(恕刪)
不然你想得到怎樣的回答？
電動車特色：
完全不靠一滴油
先進國家電價便宜
碳排量幾乎為0
續航力不足
只適合當短程通勤車
代表車款：Nissan Leaf、BMW I3、BMW I3增程版*
*I3增程版雖有配置引擎
但引擎只用來充電
油電車(HEV)特色：
起步用電動馬達，中高速用內燃機，"油"耗和碳排量優於內燃機車款
代表車款：Toyota Prius、Honda Insight
PHEV特色：
可外接充電
可全程以電力或內燃機行駛
駕駛者可以自行切換駕駛模式
"油"耗、續航力和碳排量優於HEV車款
代表車款：Mitsubishi Outlander PHEV
所以
這位蘋果記者測出來的"油"耗必定是用耗油的模式下去跑的
換句話說
這個記者在使用內燃機駕駛時
當電池充飽時
他並沒有切至全電動駕駛模式
他更可能以全內燃機模式駕駛
終究
PHEV不像HEV車款作動模式是固定的
除非配置一部智慧電腦
設定好路程後
讓電腦來決定路程中什麼路段用什麼模式來跑
所以PHEV比HEV車更出色點
有些車廠早期就在研發PHEV
也因為PHEV需要高容量、高效率的電池
所以研發腳步不如HEV車款快
Mitsubishi不簡單的是量產了PHEV車款
重點還是一台車重很重的SUV車款
這是它了不起的地方
綜效油耗62.5要達成太困難了
那真的要天時、地利、人和了
但要達成它的8成就比較貼於日常生活用車了
Toyota的Prius PHEV因為車重較輕
國外綜效油耗還達到80以上
那為什麼不引進台灣咧？
因為…
它！很！貴！！
HEV版都賣到一百多萬了
PHEV版少說也賣到150萬了！！
請問~~
這樣回答您滿意了嗎？？
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