而且最好馬力比汽油車款大一點,這種兩倍價格的車款只適合高級車,
例如買BMW的i3或i8這種只有PHEV的車款,就不會有人靠北,但三菱
的OUTLANDER!?光外觀就不值100萬了,還為了軟軟的PHEV花199萬?
過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!
BlueMoon2100 wrote:
不完全是這樣,而是消...(恕刪)
網路上你要酸品牌,酸外觀都很簡單,其實我都搞不懂為啥品牌能當飯吃,那些高級品牌車很少見嗎?路上多到比騎機車的還多,毫無回頭率可言,坐進去的確品質比較好沒錯,但這檔次就不是便宜的高級品牌車了!等你坐上這台車就知道它有多特別了,開它就更不用說了,我說過了,200對某些人來說算小錢,花個200買special值得,我如果有200的購車預算,我會優先考慮這台,主要是這台對住透天來說充電還真不是問題,唯一的疑慮就是妥善率,我相信這也是有些在此車猶豫的潛在買家最大的擔憂處,如果順益能打出優渥的保固條件,那對此車的銷售會有大大的幫助!
VC66-C Mi Max3
在電池滿電的前提下，純電模式最遠約可行駛 "49公里"。(可在30分鐘內充飽80%，若以AC200V插座充電的話，則能在4小時完成充電。)
[串聯模式]: 則是在電量不足的狀態下，引擎將會發電為電池充電，同時利用引擎運轉產生的電力提升馬達的驅動力表現。
[並聯行駛模式] : 則是電腦判定引擎行駛效能高於馬達時，則會切換至引擎為主、馬達為輔的並聯模式，並為電池充電。
Outlander PHEV能夠在3種駕駛模式中進行自動切換，包括EV Drive Mode純電動行駛模式、Series Hybrid Mode串聯式油電混合行駛模式、以及Parallel Hybrid Mode並聯式油電混合行駛模式。
使得OUTLANDER PHEV於日常使用時幾乎不用到汽油即可行駛，超越一般的HYBRID車型在節能上的表現
跟據能源局依歐盟規範的測試數據顯示，Outlander PHEV平均油耗可達到每公升可行駛 "54.6公里" 的驚人表現。
電池充滿電加上滿缸汽油，Outlander PHEV可以行駛 "897公里"， 續航力甚至超過採用普通引擎的汽車，因此用來遠行，進行戶外活動或休閒活動，簡直綽綽有餘.
引擎： 直列4缸16閥雙凸輪軸MIVEC引擎，1998cc , 是七人座的四驅車 ， 別把饅頭車拿出來相比油耗。
一般在都會區行走 ， 近郊拜訪 ， 49 公里 巡弋的純電力行駛 ， 應該也差不多了 。
平均油耗 54.6 KM/L , 也可以符合當前節能減碳 ， 追求省油數字的部分網友
三菱PHEV 使用鋰電池， 懂電的日本人，不是只有豐田公司(HEV ,HSD 使用鎳氫電池)，有航天能力，AIP 絕氣推進潛艦, 甚至衝上太空的三菱公司，不懂電機 不懂電池嗎 ？
帶有 "潛在隱憂" 的三菱配備， 能上太空 ， 能下深海潛水嗎 ？ 神車應該沒問題吧！
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