台灣各廠牌車商都這樣,DNA基因最親近...藉口一堆....只有台灣老闆要養員工,要獲利....其他國家都不用...車價高最差勁就是都推給稅去檔..............contarex wrote:中華三菱為什麼喜歡偷...(恕刪)
終極彼得(XP大大) wrote:新Outlander希望能不要再偷工減料 三菱的銷量目前有點慘不忍睹中華三菱 加油 在鬼島我看是難啦...畢竟是落後國家, 吃地溝油都有官員出來幫忙護航說吃了不會有事情....黑的都能說成白的所以已經不敢再奢求什麼 "標配" 7安+ESP+五合一煞車系統 這種天方夜譚了, 你看 Fortis/IO/Outlander 都國產化超過6年了, 還是沒有一個級距是 "主被動安全 都到位的"
全新大改款 .....又來了 又在那邊老王賣瓜了如果主被動安全性沒有提升車體造型沒有重新設計就別說自己是 " 大 " 改款了改得一點也不現代 反而變成貨卡造形了 這年頭車廠設計師這摩好當阿?再者中華三菱鯰魚車賣了將近7年貼上騎士貼紙 換換前頭下巴 鯰魚加鯊魚搞得四不像LED日型燈比去外面做的還要醜 也沒質感外觀板金燈具去頭去尾後 中間車體部分不論乘坐空間還是機械部分完全沒變主被動安全還是一樣沒變 完全不長進可憐的三菱
hachi312000 wrote:真想知道哪位高層想出這個價位!...(恕刪) AMDer wrote:國產化超過6年了, 還是沒有一個級距是 "主被動安全 都到位的.....(恕刪) 當集團中最高的高層本身有弄個品牌時,集團內子公司的決策者一定都懂得自行閃避,以免破壞大老闆的好事,自己的位置會坐不穩吧?
自主品牌跟以往比是有進步....但人家韓國進步更大......已經走出韓國,賣到全世界....長期保護政府要負很大責任.....我還沒出生就在保護了.......成果是緩慢進步...在路上我還蠻看到韓國車的,尤其是elantra.....我一直以為韓國房車這幾年才開始在台灣賣....看一下外型,而且舊型我看到的還蠻多次的.....真的跟最新這一代差很多......