• 9

全新大改款12月發表確定,MITSUBISHI新Outlander倒數計時中!


終極彼得(XP大大) wrote:
新Outlander希望能不要再偷工減料


中華三菱為什麼喜歡偷料??

照日本的規格賣,真的會少塊肉???
台灣各廠牌車商都這樣,DNA基因最親近...藉口一堆....

只有台灣老闆要養員工,要獲利....其他國家都不用...

車價高最差勁就是都推給稅去檔..............


contarex wrote:
中華三菱為什麼喜歡偷...(恕刪)
很好奇,這樣的訂價可以賣幾台??想走品牌化,先把安全配備都標配來創造不同,這樣比較有機會吧!!真想知道哪位高層想出這個價位!!國產車也沒親民化,日幣跌進口車也沒降價!!中華三菱真的很優秀!!
終極彼得(XP大大) wrote:
新Outlander希望能不要再偷工減料 三菱的銷量目前有點慘不忍睹

中華三菱 加油




在鬼島我看是難啦...

畢竟是落後國家, 吃地溝油都有官員出來幫忙護航說吃了不會有事情....黑的都能說成白的

所以已經不敢再奢求什麼 "標配" 7安+ESP+五合一煞車系統 這種天方夜譚了, 你看 Fortis/IO/Outlander 都國產化超過6年了, 還是沒有一個級距是 "主被動安全 都到位的"

全新大改款 .....

又來了 又在那邊老王賣瓜了

如果主被動安全性沒有提升

車體造型沒有重新設計

就別說自己是 " 大 " 改款了

改得一點也不現代 反而變成貨卡造形了 這年頭車廠設計師這摩好當阿?

再者

中華三菱鯰魚車賣了將近7年

貼上騎士貼紙 換換前頭下巴 鯰魚加鯊魚搞得四不像

LED日型燈比去外面做的還要醜 也沒質感

外觀板金燈具去頭去尾後 中間車體部分不論乘坐空間還是機械部分完全沒變

主被動安全還是一樣沒變 完全不長進

可憐的三菱
hachi312000 wrote:
真想知道哪位高層想出這個價位!...(恕刪)


AMDer wrote:
國產化超過6年了, 還是沒有一個級距是 "主被動安全 都到位的.....(恕刪)


當集團中最高的高層本身有弄個品牌時,集團內子公司的決策者一定都懂得自行閃避,以免破壞大老闆的好事,自己的位置會坐不穩吧?
自主品牌跟以往比是有進步....但人家韓國進步更大......已經走出韓國,賣到全世界....

長期保護政府要負很大責任.....我還沒出生就在保護了.......成果是緩慢進步...

在路上我還蠻看到韓國車的,尤其是elantra.....我一直以為韓國房車這幾年才開始在台灣賣....

看一下外型,而且舊型我看到的還蠻多次的.....真的跟最新這一代差很多......


Kuohsunliao wrote:
這輛車主要的驅動方式...(恕刪)

補充一下,7月份在日本outlander油車跟PHEV兩者銷售各是136台跟700台!
VC66-C Mi Max3
phev.... 希望中華來個佛心
contarex wrote:
中華三菱為什麼喜歡偷...(恕刪)

成本考量 若是不偷工減料 加上政府貨物稅 模具攤提 日本三菱授權金 等等

無法保有自已的毛利
  • 9
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?