靜元術 wrote:
94年旅行lance...(恕刪)
我的車頂有鏽洞~我是用AB膠補的~~
只要不要漏水就好了~~
2517大黑 wrote:
樓主的車，沒意外的話，應該就是膠的問題了，我也同樣是三菱的車主，我的是97年的，正確的情形是，從94年至00年的車，絕大多數都是有這種問題，就是車頂支架與車頂皮之間的車身膠是酸性的，這個問題徹底解決的唯一方法，就是將舊有的車頂與支架卸下，換上新的支架與車頂，這樣就可以再開十年了~~~至於其他朋友們說的一些解決的方法，例如貼上貼紙、除銹打矽膠、除銹補土烤漆……等等，都只能治標，因為支架跟車頂之間的舊膠，如果沒有拆開，是沒辦法清除得乾淨的，只要還有殘膠，就還是會繼續銹蝕，我的車就是直接換車頂了，其實樓主的這部車，如果還打算繼續開下去，那不如就是直接送去作全車烤漆，趁著鈑金烤漆的同時，一併將車頂給換掉，這樣會比較划算，因為一般換車頂，連工帶料大約兩萬上下，因為還得拆前後檔，那全車烤漆也是大概兩萬至三萬左右(品質好一點的價位)若是兩者合併施作，則可以自已到三菱的零件部購買所需的鈑件，以及車身膠條，前前後後加起來我記得大概是六、七張大鈔左右，再將鈑件送交給烤漆業者，貼一點工錢給他們，請他們順便將車頂換掉，再一併烤漆，這樣至少可以省下一萬塊左右，我自已的車就是這樣的作法，提供給樓主參考~~~~
這篇是非常好的經驗，謝謝分享；
樓主的案例正如其中所說，非一般外在造成鏽蝕，而是三菱著名的「用錯膠」問題，是從內鏽到外，
車頂若是沒有換掉，就算是水泥或玻璃纖維都只是治標不治本。
但我想問一下，樓主這部Lancer是五門旅行車Wagon車型，車頂板件和常見的四門Lancer不一樣，
不知到三菱原廠也有五門旅行車車型的車頂、膠條與支架等零件可以購買嗎？
尤其又曾聽聞Lancer旅行車，C柱之後的板件沒有國產要用日本原廠，貴得很（資訊不確定正確）
令人擔心車頂是否有零件可買啊……
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但~漆一出問題一定立刻處理,否則會加速惡化!
1.拆掉車頂上不是必要且妨礙除鏽的>車頂上那二條膠條~
2.用手持研磨機+去漆專用研磨片,將老化或有問題油漆去除,能輕易磨除也算有問題油漆~
3.同[2]如除漆時發現底下金屬是生鏽,請將生鏽部分徹底磨除,哪怕是磨到渡鋅層~
4.同[2]如車頂部份烤漆是正常,建議還是磨除表漆,但不要磨到金屬,避免磨到渡鋅層~
5.車頂黑色膠條去除後會出現二條溝,溝內鏽與不良漆與不良的[速力空]都必須清除~
6.同[5]通常老車這地方都會出現嚴重生鏽甚至破損,去漆去鏽去爛金屬後用[速力控]等物補起來~
7.車頂與前後玻璃交界處這裡最難處理,請自行發揮~
8.洗車去除水分後~用膠帶將不上漆地方包一包,避免被油漆刷到,如玻璃或前後玻璃的膠條~
9.我是直接用油性漆直上二層,第二層需等第一層乾一段時間在上~[直接踩到車頂很好刷]
費用:
去漆研磨片250元*1
普通研磨片30元*1
油漆刷大小各一支
包紙箱那種膠帶/報紙/一般膠帶
空桶子
與車同色的紅牌油漆1罐/油漆搭配的溶劑1罐
速力控1支70元
我家小妞蛀牙了~
驢子哥 wrote:
我的車頂有鏽洞~我是...(恕刪)
我是用透明AB膠~~ 但~~AB膠曬個兩天就變成黃色~~
目前先補上烤漆表層有破的地方~~
沒破的就暫時不去動它了~~
等過一陣子再拿另一種透明的封裝材料來補~~ 封裝材料應該不易變色~
雖說此狀況是由內往外鏽~外補都無解~
但只要外層破洞~~雨水滲入~ 鏽蝕擴散情況必定加速!!
在不換屋頂的情況下~~此狀況只是減緩由外部鏽蝕症狀!! 避免內外夾擊的鏽蝕~~
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經詢問過烤漆廠是否能用屋頂重烤方式的修復辦法~~
烤漆廠回復~~ 不切屋頂(整片換掉) 重烤後只要1~2年 一定會再出現此狀況~~ 烤漆都白花的!!
幾經考量~~ 用最簡單的方式處理~~
反正車也老了~~保持良好的車況比較重要~~
至於外觀!!! 小瑕疵就接受他了~~
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