jkk888 wrote:
還真的有人把汽車情報王的測試當一回事,這兩個人都喜歡CV8的調性, 而且其中有一人把 Bluebird 設在L檔然後再加速到 6000rpm(他在節目中講的)過彎,試問有那台車 6000rpm過灣會很穩定,有誰每次開車都以 6000rpm過彎,欲加之罪何患無辭
你可能是誤會了
「設在L檔然後再加速到 6000rpm」跟「過彎」是不同的片段, 測試的重點也不同
但因為剪接的關係所以看起來有點像是連在一起的(看後方景物跟聽引擎聲即可分辨)
大約是在6分25秒的地方↓
汽車情報王第15集 2007/02/11 第1段
PS:陳政義先生是國內有名的試車手(常看汽車雜誌的朋友們應該知道),個人覺得他在節目中對Sylphy的講評也很中肯
SYLPHY走的是優雅氣質外加稍微豪華風. CIVIC8走的是運動風格.
喜歡悠閒開車的就會喜歡SYLPHY.
喜歡熱血的就會喜歡CIVIC8.
現在這主題是在說FORTIS跟CIVIC8 , 兩者風格相近 . 比起來才有意義.
wind123 wrote:
馬力機很多是快樂機. 要調整多少, 隨店家高興. 差個20匹馬力是稀鬆平常的事.
不要用外行的快樂數據 騙人啦.
再亂算什麼 本田變速箱損失%很少, 那根本就是外行人的騙人玩意. 唬本田車迷最受用了.
PS: 馬力機重點在, 改裝前的馬力, 和改裝後的馬力, 2者差異性(相對值), 而不是(馬力數的絕對值). ....(恕刪)
喔?...那小弟願意出台civic 8找間有dynopack(這台應該是亞洲地區公認數據可信度最高的機器)的店家去拉(費用各自負擔),不知這位大大是否願意出一台lancer fortis一起去side by side comparison來證明你所說的外行數據騙人玩意呢?
本田變速箱對於動能損失的縮減確實有兩把刷子,不知這位大大有何論點證明這是唬人用的呢?小弟願聞其詳..
您的ps是正確的..馬力機所拉出來的數據的確不是絕對值,小弟引用的數據並不是為了要說明輪上馬力的絕對值,
同樣的測試條件下,lancer fortis能做到什麼程度呢?我想這也是許多準fortis車主所想要瞭解的..小弟並沒有貶低lancer fortis的意思...這位大大怎反應好像有點激動呢?......
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