兩年前 研究很多這車的資料 原廠也看了 討論版也看了 新車我還負擔得起 汽油油耗我也還好 但想到它超不划算的折舊 哈哈 就找找中古車吧
可惜 看過 00年到05年 3.5跟3.8的 應該是沒緣分吧 車行或車主要自己賣的 不是車況堪憂 不然就是車主自己開天價 真的差一點就入手了
3.2柴油部分 我比較好奇的是 在台灣三菱官網資料中 我記得08年後有分成170匹跟200匹馬力(扭力應該是40KG)兩種版本 其中官網車主手冊可以下載 寫到機油部分 油底殼7.5公升+濾清器1公升+冷卻器1.3公升 如此看來 是不是光換機油就要8罐以上?! 另外變速箱油數量也寫著9.7公升，是不是代表要加10罐?? 這是我到目前為止還有的疑問 如果是正確的 那就真的養一台抵兩台了
岔開話題 版主第一張圖片 無限的QX70 是代表現行的FX還是JX? 而從排氣量看起來應該是3.7的VR37VHR 328匹馬力的新引擎
最後分享一下 小弟最後入手03年的無限QX4 3.5，原因是四輪驅動系統也可切換，還有AUTO，雖然油耗跟Pajero半斤八兩(我車一公升平均跑7公里)，但是馬力比3.5PAJERO多了40匹(240匹)，扭力也比較大(36.6)，力頭很飽，黑內裝質感也很滿意，所以捨棄PAJERO，以後再觀察有沒有柴油渦輪+油電的PAJERO囉
以上分享
怎麼沒看到?
另外, 關於售價部份, 中華定價的能有, 我想大家是有目共"賭"的
而長/短軸在日本的售價分別是(以3.2L柴油為主):
長軸:super exceed:4,767,000/ Exceed:4,116,000/ GR:3,602,000
短軸:VR-II:3,843,000
順便PO一下第五代得利卡柴油的價格:
D-Premium(4WD):3,934,000
D-power package:3,419,000
以今日滙率計算(1:0.3018),pajero長軸最貴的計算,日本當地售價約合NT$1,439,000, D:5則約NT$1,188,000.
若依照"慣例", 把運費,關稅......所有雜它雜八的費用加一加, 在台灣,pajero的大約在240萬左右
若是這個價格的話,
只能說
華菱, 您好樣的!又一台被你們玩死的好車!
u202088 wrote:
預售價出來了嗎
這引擎應該是新的那顆吧
期待中
其實更期待得利卡.....
油電車在省油上的確有其優勢，不過市區油耗的部分能源局的測試方法確實對油電車有點誤差
我自己的經驗是油電車的高速油耗數字是正確的 市區的話大概會比高速差一點
虛幻寶寶 wrote:
照這樣看起來，RX450h 3500cc 2.2噸、馬力接近300P 平均油耗還有14.1也真的很厲害
應該下放給TOYOTA的休旅車造福大家
所以我才說三菱進汽油版的真的是腦袋有洞阿 假如掛的品牌是保時捷就沒差
REALPOWER wrote:
就看有沒有人實際衝一台來計算了
基本上那樣大、這樣重的車身，我實在很難相信會很省油
現在汽油款一公升跑約五公里而已
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