nike2929 wrote:自從三菱之恥是見爆發後 真的是沒人要開三菱囉以我在美國住這麼多年在路上已經幾乎看不到有人開三菱的車了不知道台灣怎麼還一堆人開 well i don't blame them 我在台灣認識的台灣人沒有一位知道此故事。。。台灣人及台灣的新聞這樣愛血腥卻不報這,我不太懂。。。
dermist290 wrote:三菱之恥事件簿 這篇文章的重點是這句話三菱長年都將內部文件分類,給國土交通省的是另一套編號的,以便矇混過關用白話文說,就是提供假文件,請問誰還敢信任這個公司 ..一般的消費者是弱勢的,對於型錄上所寫的只能概括全收,有幾個人買了車子之後去一項項檢驗型錄上的數據,還不就是靠著對車廠的信任。
把 90 式坦克車的技術下放到 三菱汽車 , 怎會輸人家施點小惠 , 把心神戰機 , F2 戰機的尖端科技放到三菱汽車 , 無人能敵還有蒼龍級 潛艦 , 不讓日產的潛水艇汽車獨一無二 , 真正有能力會做潛水艇的是 三菱 啊
說得太好了,為了炮而炮...在日本品質一流,價格漂亮,安全氣囊不偷的你買的到嗎?有用嗎?看看國產後的 才是重點,神牌全球大出槌,國產也出槌,大家還不是照買不然講說安全五顆星在那邊得意可是人家的是六氣囊, 七氣囊,國產只有兩氣囊,這是一樣的車嗎?GT之魂 wrote:比起刻意隱瞞怎沒人提接單爆量、 為趕製後扭力臂的生產數量、捨棄了原本機器自動焊接改由人工焊接、使得部份出現焊接狀況不良的現象台灣人真的很盲目的追求..(恕刪)
有錯誠實認了,召回免費改進, 或是刻意隱瞞,就是有錯不認不改,最後被員工爆料,檢調查出來,才爆出來那個好,自己去想法律上都有認罪減刑了,知錯不改一錯再錯,最後就是重判.而且日本三菱那是很嚴重的輪轂斷裂而導致胎環脫落的事故,共50起以上,其人還有輪胎飛出造成母子死亡,而且其實早就發現,但高層為省錢一直拖延召回,最後才在自己內部員工的告發下爆發在新聞上看得到的召回,誰講出有問題的? 原廠自己沒查出來沒講,誰知道.如果是員工看不過去爆料的,那就是變成檢調介入,那事情才大條.義美不就中標了其實盲目的是大陸,釣魚台抗議,日系車遭秧,降價求售有時反而希望台灣能盲目點,日系車才能降價,希望有反日系車運動日本三菱設計上有問題,有趣的是台灣一向是直接拿日本的設計,和用日本的品管系統,台灣都好好的..是真的沒問題,還是台灣人善良?PS.這個新聞真的超級老的了,但大多數台灣人怎麼好像現在才知道....難道是高層關係好