fanrien wrote:
到底是八萬還是十萬啊?
要斷前會有甚麼徵兆嗎?
有的保修廠建議6萬有的建議8萬,
通常會三條皮帶一起換, 然後將更換里程數記起來,
有時候目視可以看到有龜裂情形, 但師傅說內傷也看不出來,
所以建議是里程到就換
正時皮帶斷掉會發生俗稱的 "出怪手"
汽缸活塞會打穿引擎, 整個引擎就報銷了
黑手社長 wrote:
依樓主的敘述，壞掉的應該是曲軸皮帶盤!
正確的講，是皮帶盤脫膠了。
所以最早您聽到的就是皮帶盤中心和外盤脫離的聲音。
之後皮帶可能就整個鬆脫，以至其它周邊機構失效…例如:水泵浦、動力泵。
原則上是不會傷到引擎內部(先排除水溫過高傷到的部份)。
外部可能會因為皮帶盤的鬆脫而塤傷到正時皮帶外蓋。
造成的因素是之前您更換皮帶時，調整的皮帶比較緊，而皮帶盤的緩衝橡皮老化，脫膠而發生。
當然，如果車廠在換皮帶時有注意到這個問題，他們一定會建議您更換!只是事後諸葛，每個人都有可能發生的故障狀況之一。
人、車沒事就好。
黑手社長贊!
我的 TOYOTA COROLLA 也發生過區軸皮帶盤脫膠,導致換沒多久的皮帶脫離,
因為引擎室聲音很大,還以為引擎掛了,結果叫道路救援拖到修車廠才知道花點小錢就好了!
所以,我老婆另一台TERCEL 出現璣璣叫的皮帶聲時(換完三條皮帶沒多久),
我就開去修車廠檢查,也是區軸皮帶盤快脫膠了!換完就沒聲音了!
你的問題 我遇過 我說說我的處理模式吧
在約8年前 我還在開修車廠時 我一位很要好的朋友 跟你開一樣的車
到原廠花了4萬多保養換正時皮帶....等多項物品
結果取車時 還沒開出保養廠時 發生了跟你差不多的情形
他的車是第一次換正時皮帶 結果原廠拆開檢查 跟我朋友說 是我朋友開車不當
而發生曲軸皮帶盤變形 需要再花費10多萬更換曲軸才能行
結果我朋友把車拖來我的修車廠給我檢查
檢查原音發現幾個原廠重大瑕疵
其中 最大原因是 曲軸正時皮帶盤有一個半月型的卡榫 那個卡榫有點不好裝
需要對好之後 用手慢慢搖進去 但是我朋友的車 卻發現 裝那卡榫的地方 也就是
曲軸 跟曲軸皮帶盤銜接那半月型卡榫的地方 受損的非常嚴重
導致引擎跟著受損 好啦 問題來了 這筆10多萬的維修費 跟拖吊費(拖來我公司給我檢查阿)
由誰支出
相信很多會修車的大大們就發現 當然是"原廠"要出阿
因為 那個卡榫原廠工法不對 它們用氣動板手把皮帶盤逼回去
運氣好的話 因為半月形的關西 會滑回去正確地方
但如果運氣不好的話 就會發生 曲軸與皮帶盤打滑現象
所以啦 我就請我朋友把車拖回去原廠 然後我跟著到原廠 請他們廠長出來
也不須爭論很久 我只提出幾個理由讓他們回答
第一是 如果車子遷來時 曲軸磨損嚴重 那為何更換時沒發現 那裏是必須拆的地方
第二 如果早就磨損 那為何之前沒發生
第三 磨損的地方 把半月榫拿下來看 為何是半月榫 根曲軸的地方磨損
然後我就跟他們廠長說 大家都是修車的 沒必要這樣推卸責任 相信他也知道是如何產生這問題的
所以他只好鼻子摸摸 說他們願意理賠
順道一提 其實維修費 也沒原廠辜的那麼高 那東西 只要拿給車床 他會用好的
因為 原廠所謂理賠 也是用修的
希望這能幫到你 畢竟 時機歹歹 能省多少 是多少
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