spachen77 wrote:真的沒有我的小黑好看...(恕刪) 其實從初代Outlander開始到最新的Outlander我覺得都一直保持原有的設計感覺雖然目前市場主流都是歐式設計但我覺得新Outlander設計還是不錯市場上總是要有點不一樣風格產品
如果大家有仔細看的話原廠網站左邊那一台是PHEV右邊那台有類似"冏"字的是新一代汽油版的兩者不一樣喔我自己也很期待Outlander PHEV快引進這樣我上下班就不用用到油了至於插電的問題應該是有辦法從地下室自家電表拉條線到停車格才是!!
不知三菱鋰電池散熱改善如何?還有夏天停車時太陽下車內溫度可高達70幾度,及上高山零下的溫度的不可逆現象...等,要如何克服這鋰電池的缺陷?於2012年巴黎車展問世的新一代MITSUBISHI Outlander不僅是旗下最新的休旅車,更搭載了Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統,而這款Outlander PHEV也是未來MITSUBISHI在SUV市場上的銷售主力。只不過在2013年1月開賣之後,卻發生了車載鋰離子電池發生過熱問題,原廠不僅緊急宣布停產更宣佈召回已交車的Outlander PHEV來迅速解決問題。而這問題不僅發生在Outlander PHEV上,前陣子波音公司787客機所發生起火意外,也和鋰離子電池有關。據原廠表示電池系統在充電過程中,部分不良的鋰離子電池會發生過熱且有可能溶損的問題,而這批鋰離子電池是由Lithium Energy Japan(簡稱LEJ)所提供,其中包含電池知名大廠GS Yuasa以及三菱商事與三菱汽車合資所成立的燃料電池公司。幸好MITSUBISHI發現的早Outlander PHEV只有召回4000餘輛新車,鋰離子電池問題也在日前獲得改善並解決,原廠也期望能盡早恢復車輛生產,不過這時間的銷售損失原廠也考慮在2013年9月份起提升Outlander PHEV的產能並加速車輛銷售速度,從原本每月要銷售2000輛的目標,要進一步提高到4000輛的成績。