a5859031 wrote:
完全採用電力馬達驅動，扭力輸出達到8.4kg/m，
充電八小時最高可以行駛約150公里，
我覺得這一段需要注意
如果是實實在在的150公里，那一般都會大眾都可以接受
甚至跑業務的人也不一定每天都開超過150公里
但就是怕這150公里的數據就和手機原廠公怖的使用時間一樣…
都是理想狀態(例如以最佳速度連續行駛之類的)
真正照平日都會，塞車、短距紅綠燈走走停停、夏日泠氣常駐、駕駛習慣、幾年後的電池功率折損
我猜照上面的舉例下去開的話五十公里都有困難吧
真是這樣只怕真的賣了後續問題更多
據我開過油電混合車的經驗
以純電狀態用低速緩慢滑行，滿格的電可能一兩公里內就用光了
雖然電池本身的設計用途本來就不一樣啦…
但以目前純電動車的瓶頸全卡在電池技術看來
這台車能有150公里我實在很懷疑
不過這些都是多餘的煩腦啦
反正二百萬也不是一般大眾買的起的...
另外快速充電的功能也很重要
十分鐘以內快充70%才有競爭力
不然想像一下…
在充電站放著一台車，要半小時才能充夠足夠的電，車主己經不知道跑哪去閒晃了
最慘的是你是在後面排隊的那一個…
最好的設計還是電池交換，車主停好由自動化設備拆換不用一分鐘
電池由車廠及加電站業者去維護及收費
消費者需要擔心的只有一件事
到時開車去「換電池」，經過業者層層的剝削後
又是天價
比加汽油還貴…
