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outlander跟Ford Escape的選擇

如果預算有到90~100的話 ......
Subaru的Forester 2.0XS也可以看一下!!
可以上網(YOUTUBE)有很多對手車的比較 ....
其實我也滿喜歡ROGUE的......預算有到90~100 ~ ROGUE也可以看一下!!

簡單來說 ~ you get what you pay for!!!
Escape便宜是有原因的!!!!
價錢高的就要好好研究一下 ~ 不要被坑了!
不懂這樓主為啥要在這邊發,
個人覺得這兩台車是不同世代的
別說什麼油耗啦,
就安全性來說4WD來說,逃跑號是沒辦法比上的
雖說外觀造型跟個人審美觀念不同
不過說真的逃跑號一點都不會MAN阿
反而知道喜歡逃跑號的人覺得改款後的越改越娘沒有以前的粗曠味了
新款的小凹車頭還比較大氣好看多了~
兩年內剛好換了兩部新的SUV,前一部是逃跑號.

趕上貨物稅那年所以殺價10塊,剛滿一年就脫手再折10塊,所以是一年折20塊.

現在開IX35可以算和OUTLANDER同一級吧.常跑龜山到林口的產業道路.

上陂時兩車的引擎出力差不多,但是IX35提速快能更快反應路況的改變,因為以前逃跑號在山路超車遇到貨櫃車就直接放棄.

下陂時兩車的變速箱差距就有極大差距.朋友說逃跑號就像101忠狗,很乖但少了激情,還是要靠自己的黃金右腳來踩煞車.

IX35下陂時就方便多了,多了兩塊雞排再加上手排模式,下山像打電動玩具,腳的負擔輕鬆不少.

這就是不同世代的差異,所以常跑山路就建議你多考慮一下OUTLANDER,不只是油耗還有山道極限時臨場表現.
我的Escape 4WD剛交車三個月,
當初也是考慮過Outlander 4WD 尊貴型,
沒有天窗的配備正合我意,
可是,
預算畢竟有限,
所以買了Escape.
我認為,
預算夠就上小凹,
預算有限就買逃跑號.
至於四驅系統的差異,
好像逃跑號也算是全時四驅,
但是缺少2WD模式的選擇.
二車都有中差鎖定的功能,
是我覺得四驅功能應該在伯仲之間的理由.
不過,
小凹雖然有18吋鋁圈,
但是以後換胎時,
18吋輪胎的單價相信一定比16吋輪胎貴.
但是,
逃跑號確實在原廠配備部分偷了不少,
還需要車主自己一樣一樣加裝回來(我就是這樣),
可是這些零配件都不貴.

逃跑號在配備方面,
我認為唯一贏過眾家車款的,
就是它有專屬開發的車尾照地鏡(就是像新款得利卡尾門裝的那種),
非常好用!!!
而且免去改裝倒車顯影系統的麻煩(不用電,不用訊號線,不用螢幕),
雖然一個要價1800大洋,
但是絕對比改裝倒車顯影系統而必須附隨而來的那套1萬多元的影音配備划算許多.

結論:
雖然小凹沒有辦法加裝車尾照地鏡,
不過以我當初選車過程的多次比較(我花了近二年看車選車,大概這個價格帶的4WD SUV都看過了)
有錢->買小凹
不夠錢->買逃跑號
但是,
請記得.....一定要買4WD車型,
這可是下手後完全完全無法加裝的配備!!!
切記切記
內裝好是自己享受,外觀漂亮是給不認識的路人看!
樓主現在有CRV1 4WD不是嗎?
Escape有的配備,相信CRV1都有,這兩台是同世代的車
這樣換車只是把舊車換新車,不是換新世代的車
不如把70萬省下來加油+修車又可以再開20年

w0301wu wrote:
我的Escape 4...(恕刪)


可否請大大分享一下車尾照地鏡呢

以及購入逃跑號之後該把哪些配件補回來

小弟看這兩款車也約半年了

就是遲遲無法決定呀

爆炸圖 wrote:
樓主現在有CRV1 ...(恕刪)


目前的車開起來的確會有轉檔時候的頓挫感-----
不過他的全時驅動也讓我不知道他現在到底是有沒有在動

基本上crv1到目前為止都沒神麼毛病
只是頓挫感

上次我們到合歡山剛好融雪
沒上鐵鍊
雪地停車場剛好有"一窟"
其實我們也是靠墊紙板+4驅
才得以脫困
不過我們剛離開馬上一台房車停進去我們的位置
我看他前輪一下去
車主要倒退就開始空轉了----

哀~預算不足
朋友開裘洛奇,咻咻2下就開走了

mrkok wrote:

可否請大大分享一下車尾照地鏡呢

以及購入逃跑號之後該把哪些配件補回來

小弟看這兩款車也約半年了

就是遲遲無法決定呀(恕刪)



照地境真的很好用
比倒車鏡頭更準確
以前開freeca的時候也有裝
停車都可以停到一敗a
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
aaaomc wrote:
照地境真的很好用比倒...(恕刪)

說到這個,當初買車,30硬是送台爛DVD,業務也不收不折現,賣也沒人要,只好加減裝在車上,結果想想DVD都裝了,那其他東西也裝一裝好了(電視拉,導航拉,倒車顯影拉..)害我又多花9000元=.=!

個人也不是很喜歡車上有很多電子產品的人!越少越好^^!
VC66-C Mi Max3
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