佑佑 wrote:請問各為喔有的卡車前...(恕刪) 當初這設計是專門用來跑農產業進入農產區道路因應路小彎直角在有限的空間裡可以轉彎調頭用的,就算第一擔前軸輪懸空在路兩旁的水溝或田梗還是不會影響到轉向功能......
在原廠的型錄上所登記的是~前雙軸的車是高速行駛車型~總重20頓~連結總重42頓候雙軸是高承載載重車型~總重25-26頓~連結再加20頓~總重45-46頓不等~舊車重新檢驗從原本的21頓放寬至23-24不等~前裝軸後雙軸是目前總重最重的~有30頓~連結再加20頓~共50頓~
jojoe1388 wrote:好懷念啊以前當兵就是...(恕刪) 其實後來賓士的我就有開過(應該先叫聲學長~~~^)比較起來,Hino的好像較省油,但比較沒力,FUSO就很猛爆!賓士的,就電腦車,很龜毛,而且,底盤覺得沒有日系兩大品牌來得穩,開起來像船一樣搖個不停!而且賓士出奇的配了〝四輪碟煞〞!怎麼說了~~~會軟腳~~~開賓士都不大敢開快~~~
17.氣墊椅 但我不會用坐在椅子上 用右手下去摸 會摸到一支撥桿 只能往上或往下(往上就是加氣壓 往下則是放氣壓 蠻好玩的)順便告訴你椅子左邊有一個氣墊護腰開關(車門打開就可看到的開關)也是好玩的開關之一XD35.2個24V電瓶串連 跟 煞車油 [是串連還並連不確定]是兩個"12V串聯"的電瓶喔^^~我爸開15.6T的FM657~歡迎加即時或SKYPE:a2093821@yahoo.com.tw來討論喔^^題外話 你的鏡架是不是加長的?感覺我爸的鏡架沒那麼長耶