小光 wrote:
那您知道台灣引進的EVO為啥沒有人買嗎?貴是一個原因(比當時的鯊魚貴)另一個原因是沒有AYC那幹麻買EVO.應該說台灣引進的EVO是醃割版的.一樣價位在當時去買鯊魚還比較划算
是的,你說的沒錯,而且當時價錢的差距還不小,但那還是台EVO,就算是被結紮,他還是EVO.
像是台灣正式代理的鯊魚STi都是EJ25(全名WRX STi),而不是精神所在的EJ20,但他還是台STi.
Zakk3043 wrote:
是的,你說的沒錯,而且當時價錢的差距還不小,但那還是台EVO,就算是被結紮,他還是EVO.
像是台灣正式代理的鯊魚STi都是EJ25(全名WRX STi),而不是精神所在的EJ20,但他還是台STi.
這幾年Impreza在一百到兩百萬的硬派性能車中，
算是有穩定的銷售量，
但其間也吃鱉過。
Impreza一直都是引進歐規車種，
但中間有一批是引進美規車，
結果賣半天賣不完。
由此看來，
有些車友認為EVO引進的如果是歐規全配版本，
銷售量應該會好得多，
這樣的猜想是有道理的。
兩年前的WRX和STI，
馬力265ps對上300ps，
實際成交價差了快七十萬，
高價的STI價錢硬，
沒車可交要買要等，
低價的WRX折扣一堆，
反而賣不完。
花一百幾十萬、兩百萬買這種性能車，
就是希望能有更加高檔的性能，
不然就乾脆買Golf GTi就好了。
這種性能取向的車，
性能配備通通放上去，
多個二十萬、三十萬照樣有人買，
但如果是把一些要動大刀才改得回去的東西拿掉，
反而會很難賣。
買這些車的車主，
考量點和買家庭房車的車主，
有很大的不同。
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