dreamworks1004 wrote:基本上毛病都是來自於底盤異音跟分電盤這兩個大方向而以，我也有一台99年GALANT，平常順順開一桶油都可以跑超過600公里(鄉下時速都在80UP)，但是在耗油的狀況下是很會跑的
GALANT 毛病多 耗油 不會跑(恕刪)
檔檔過6千換檔，你也會體驗到不一樣的感覺，畢竟小排氣量V6配上四速自排，要高轉才有春天。
我認為主要還是看板大自己比較喜歡哪一台吧!?
因為開車的人是自己，跟車子相處時間最長的也是自己
品牌? 系列? 價格? 配備? 雖然都是"購車"必須考慮到的很多問題
但是我還是認為買一台自己心裡真正喜歡的車才是重點!!
我們家族的人算是HONDA的頭號死忠吧
每個親戚的車子全都是掛HONDA的牌子
以前Lancer很多缺點問題，相信大家都知道 (當然缺點一直再進步與改進 直得鼓勵的)
但為何這幾年還是看到路上很多Lancer在跑
其實原因很簡單，因為他們就是"喜歡" Lancer 系列的車
不管哪些車有哪些缺點，都還是會有它們的忠實支持者
io2.0出來的時候，我有特別買雜誌來看，也有特別上網瀏覽過眾車友的評價
io的評價也真的讓我眼睛為之一亮，甚至有心動的感覺 !
但如果你問我現在Lancer跟Civic 我會選擇哪一台做自己的愛車
我還是會毫不考慮選Civic
或許很多人會說Civic價格太高，配備不夠好
但我只能說，沒辦法，我就是喜歡Civic 8
因為出自內心喜歡，所以我會以開它在路上跑為傲
我不會以它價格太高或者配備不夠好而後悔買它
這樣的理論，其實應該說進很多車主的心裡
不管自己的愛車，有什麼優缺點，或者別人說它哪裡不好，或者被公認哪裡不好
但我就是喜歡它，所以我才買它，所以我願意保養它，所以我開著它在路上跑是開心的!
在大部分台灣人眼裡，車子雖然真的只是一個代步工具
但我認為還是必須要有一種以自己車子為傲的心，還有愛護它的心!
不管老車新車，毛病少還是多(當然安全問題還是要放第一)的車，車主們都還是要以自己車為榮
我是一個才剛拿駕照不到一年的學生 ，因為學校遠所以每天開車子上課
我開的是我們家買的第一部車子 - 1997年出產的 HONDA CITY
雖然我們家後來又有買了第二部車子 - 07年的ACCORD
我總是喜歡開年代久遠的CITY去上課 (雖然ACCORD開起來比CITY有力，且也比較舒服==")
但我還是喜歡開CITY
沒有原因，只因為它陪著我童年成長，以前家人出去玩上山下海都是靠它，我對它有一種特別感情
尤其它是我爸的第一部車子，現在我也有駕照，我開的第一部車也是它，就有一種很像"傳承"的感覺!
而且我們家裡算很重視車子，固定都有室內車位還有定期保養，現在外觀看起來還是像新車，引擎狀況還很好
所以板大，選擇自己心裡真正喜歡的車，買了不會後悔的，那就對了!!
uankai wrote:
就單這兩台比較的話，
小弟建議買1.8就FORTIS...
2.0就CIVIC...
原因，相信大大試駕後就很清楚了.
我建議正好相反....
1.8可以考慮CIVIC, 但2.0一定要IO, CIVIC1.8的價格可以買到IO 2.0還有剩咧!
何況 FORTIS 1.8 和 IO 2.0 根本是兩台車...
IO的變速箱會學習駕駛習慣, 短時間試駕還不夠準確, 開一陣子才知道會越開越順!
再操駕過各種路況才知道IO底盤CP值夠高...這才是FORTIS 和IO差別最大的地方.
試駕過FORTIS 不能說你開過IO...
而CIVIC 2.0那個價錢...會讓人想乾脆衝Accord 算了
Accord 衝不上去還有一個 Mazda3 2.5s 等著選...
Civic基本上還是屬於中規中距的房車,
配備陽春,價格只能用一個"貴"字形容,
真的要享受駕駛樂趣還是Lancer IO,
先從外觀來看MDSS懸吊、
EVO X同規格的18吋輪圈、
引擎室拉桿,就連避震器也經過強化,
試試看山路就知道有差異在那.
內裝設計簡單俐落,
「iO」字樣的賽車仿座椅，
還有行車電腦顯示屏設計,
從很多小地方像是和EVO X相同的碳纖維飾板,
還有排檔頭的紅色縫線,看得出三菱的用心,
看看它的性能,
157匹馬力,在2.0升汽油引擎裡面在數字上算是優等生,
雖然INVECS III無段變速系統無頓挫感,
用上F1方向盤換檔撥片照樣有貼背快感,
這是小弟的親身經歷,
重點是價錢便宜很多
而且76.9萬,折扣空間比較大,
遇到特別期間,連70萬都不用!!
lagi wrote:
當然是選IO囉實惠的...(恕刪)
撥片設計在方向機柱上開山路才不會找不到減擋,H牌屬半調子設計做在方向盤上,你想想我們在山路激駕方向盤都轉大半圈了還要找減擋在哪一邊,都要撞山了!!
我覺得這個牽涉到駕駛習慣.....
不過您講說屬半調子設計做在方向盤上.......
這句打到了知名超跑的車子....
照你的說法的話Ferrari 跟Bugatti也是....半調子了
其他超跑有沒有我沒注意到~但是這兩家的車撥片也是在方向盤上
並不是說Honda的技術跟超跑一樣耶~~~~(拿LG比雞腿喔......)
而是您回的一竿子打翻一船人了....
做方向盤上的好處是~在於小彎，你方向盤沒有打超過180度的話，撥片都是跟在你的左右手上跑的
不過小彎~你也不會降啥檔拉
大部分跑山路~在入彎前，檔位都是已經先降好了
很少再方向盤轉動的時候~會去動到檔位
就算固定在方向機上面~你也不會再轉的時候 手去撥一下~很危險!
手就在打方向盤了~打到一半你手去撥~滑開~才會真正的撞山吧........
我會說這樣的話是因為Civic8跟Forits(非iO~但是一樣有撥片)我家都有
跑山路說實在兩台，控制檔位差異不大~都是入彎前降到自己要的檔位
除非是像您是有特殊駕駛習慣的人跟技術
(像頭D神之手.動漫畫~看看就算了，或是Ralli賽車手一樣<==不過都沒在用撥片，手是放在排檔桿上)
我以我才會說這個牽扯到駕駛習慣......我的技術比較差，只能在入彎前決定檔位
每個人都不一樣
要說撥片做在方向盤上，啥問題啥問題的...... 我都覺得言之過早
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這兩台車我只能說 青菜蘿蔔各有各的好~
兩台車不管是哪一台，我都覺得是很值得推的
但是購車來說，外觀、配備都是很主觀的
"順眼" "實用"最重要怎麼選~這要問樓主您了
不過有一點是真的~我弟買Forits之後
車開一陣子後~我跟他都有一個觀念~
當下真後悔，為了那些錢，他沒有買Lancer iO
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