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改車先改哪

fortis io 原廠就配18框了,輪胎也還可以,所以框跟胎都還不用動。
但是你上四活塞煞車變利,應該會點頭吧!
所以我會選擇先換避震,再改煞車。
避震~輪胎鋁圈~卡鉗
這三樣都需要改
不過
原廠保固內的話可以先忍一下
輪胎胎皮沒磨完就換很浪費
制動能力沒改引擎的話還是夠用
總結就是
等三年後過保固
錢也存夠了
再一次換掉
實際一點~錢不好賺阿~
st1010124 wrote:
請問 1. 加大牒+...(恕刪)


這個觀念不錯~百改降為先~底盤尤其重要~

這兩項都是必改~看個人需求!

如追求外觀先就先避震吧!

不過改車是個無底洞~底盤扎實了~你對你車子 的馬力與速度也麻痺了

在來你又開始動引擎~~這樣的循環~~所以他真的是個無底洞
先改荷包..

1515151515151515
提升人的駕駛技術是對於操控性有最大的提升.

花點錢去龍潭體驗一下自己車子極限, 是個非常不錯的選擇

周董 wrote:
百改降為先....


車都兇不起來了
還改煞車........

你有看過小黑的電影吧
車沒改把煞車剪掉然後跑第一

看樓主的意思,應該是打算兩種都要上,只是礙於預算,想先弄一種

那我建議避震器先,因為這個東西的價值隨時在發揮

剎車卡鉗則是以防萬一,老實說....緊急剎車的機會真的很少

如果你開車經常遇到(偶爾運氣不好一天遇到兩三次,這個不算)緊急剎車

那真的是技術有待加強,你改剎車也只是有暫時效果而已,技術根本如果不改變,你給自己留的空間就會越來越小

因為你會仗著犀利的剎車,而不去做技術上的反省

那避震器上去,你會很快發現一件事

就是奇怪.....怎麼過彎好像沒快多少,輪胎一下子就嘰嘰叫了

你很快就會懂...自己車子的極限在哪邊,進一步去思考路線的問題還有相關操控的技巧

有機會再開到沒改的車子,你就會有更深一層的領悟

阿....原來改避震器的用意在哪裡

等你技術提升,再回頭看以前的自己,就會出現兩種反應

第一種...回歸原廠....因為原廠設定足以合乎大部分使用,小熱血也是有其樂趣

第二種...沉溺更深....我是第二種的...哈

如果先改卡鉗....急煞點頭的突發狀況,沒經歷過的可能會操作錯誤,造成失控

所以我建議避震器先
離題自己刪
離題自己刪
離題自己刪
在這裡發文真麻煩,只說你的想法人家說你嘴砲鍵盤俠,附上證明人家說你炫富?!
1. 煞車先小幅度升級
2. 之後換掉原廠輪胎
3. 再來是避震器

不過我COCO不多, 所以我只動1->3
目前過彎太殺的話輪胎就激激叫
不誇張 90灣原廠胎 車速大於50就會叫了
難不成改VIP也要在技術上精益求精?!
喔,對啦,閃路面坑洞要先練,進停車場的技巧也要多加琢磨.

改車很多時候是改一種感覺,跟技術扯不太上關係.
Auto gauge就夠用,幹嘛一堆人還是花數倍的錢裝Defi?就是一種爽感覺~

要練的,大概只有賺錢技術吧,這點比較實用些!
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