還記得在第一代GALANT將自手排(還是手自排)系統加入應該(不確定)是國內車款(以國產車來說)的首創吧
(我自己也有過一台)
在主流的轎車市場中前幾年也已經將引擎跟變速箱都換新一代的系統
比起某牌只勉強將進排氣系統做個更新而已好多了，還打著老東西比較可靠的不要臉名號在撐
況且就算讓日本母廠過來經營又怎樣?還不是一樣台灣人的員工，有差別嗎?
對於樓主的意見我不是很認同，至少在我接觸三菱的車款的時候
車子本身是讓我滿意的，至於維修或業代的的素質跟態度那另當別論了
因為不管那一廠牌都有老鼠屎，這是很難避免的
如果只是講求車子本身我覺得跟其他廠牌比起來已經不差了
說實話,MMC即使在最輝煌的90年代, 也都還能算是小廠, 台灣已經是全世界唯一Mitsubishi曾經擊敗過TOYOTA的地區, MMC目前的開發步調保守, 新車本來就不多, 其實他們每一款車都很樂意給(你幫我賺錢,WHY NOT), 只是中華敢不敢導入而已......XD
就我目前所知, 中華廠內目前仍然沒有新款MMC授權車的導入計畫, 也就是說未來的兩年都不會有新款車上市!聽說這家公司現在的人都忙著開發腳踏車......XDD
倒是用膝蓋推敲一下, SEM的V3倒是很有可能導入販賣! 三角燈 MG Lancer的借屍還魂再還魂!!
貼牌正夯!!!
AndyChuang wrote:
To.發哥
您說 INVECS=三菱的CVT請問您上網做過功課沒有啊?
invecs的意思是智慧型手自排變速系統,並不是專指CVT建議你可以去GOOGLE查一下資料
國產三菱車的變速箱直到INVECS第三代才發展成CVT(首批搭載於01年Lancer上)
所有00年之前的lancer/virage皆為4AT系統!(但galant一路走來始終4AT)
相信了解三菱的車迷們看到你說INVECS就是CVT的意思,他們要笑了...(恕刪)
您說的也不完全對，
第三代的INVECS不是只有CVT，
在OUTLANDER車上還是有5AT使用同系統。
至於那位"發哥".....請把變速箱及變速系統兩樣搞懂再來說，
看你這樣被吐槽我也.................很想吐！
SAVRIN從出產到現在一直都是INVECS II的4AT變速箱，
不知道國內有哪部SAVRIN是搭載CVT變速箱的，請你告訴我一下？
00年以前的LANCER/VIRAGE也是從頭到尾都是搭載兩種變速箱而已，
一是5MT的手排變速箱，一是INVECS I/II的4AT自排變速箱，哪來的CVT？
同時期有CVT的車種也只有SUBARU的金美滿以及NISSAN的MARCH兩部，
三菱那時哪來的CVT？
★三菱家族~中部團隊★
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