swallowman wrote:
這篇不想多說啥了,等你在鳥不生蛋的地方遇到跟胎有關的問題導致刁車,呼天不應,喊地不靈,四處求人幫忙時,你再回來看看你曾打的這些內容是否合情合理,是否需要適當修改,我相信人是會隨時間,事情經歷成長的!
這位大哥，這篇講的是用原廠狀態下去做評測，你現在說不想多說啥了，但這篇跑題最嚴重的不就是大哥你嗎.....
你以後
再回來看看你曾打的這些內容是否合情合理,是否需要適當修改,我相信人是會隨時間,事情經歷成長的!
講的真有道理...
因為有可能，也考慮買OUTLANDER 4WD，所以特別需要知道它弱、差在哪裡。
現在開上一代OUTLANDER 2WD，可能是輪胎、載重或最有可能是不黯爬坡技巧，假日上山，髮夾彎道上坡起步，幾乎逢坡必打滑。
希望新一代4WD能改善。但看大家所傳影片，似乎不樂觀。個人猜測，這可能是樓主起文的立意，恨鐵不成鋼，失望大過期望。
本周六，與友人相約試駕OUTLANDER 4WD與KUGA2.0。計畫去爬新竹市成德國中某髮夾彎斜坡，慢速上坡、斜坡起步。
這地方OUTLANDER 2WD可以充分享受前輪打滑得樂趣；NEW CRV 2WD可以享受稍稍打滑的體驗；速霸陸(記得是LEGACY與森林人)完全無感，好似平路駕駛；那智傑U7 4WD單前驅模式就已不會打滑，4WD模式也順利過關。
本周六可以體驗一下OUTLANDER 4WD與KUGA2.0在此路段的表現。
非常推薦大家在此路段測試，路面狀況很好，柏油路面，些許碎石，但髮夾彎道"異常陡峭"，如果未通過也不會傷車。
或哪位神人可以發起，大家相約測試。因為是柏油路面，也許、可能，非常近似假日出遊常遇到的路況。尤其是載重情況下的斜坡彎道起步。
至於真正"越野"，由於台灣交通建設尚可，暫時不考慮下鄉走尚未坡設的道路。
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