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進化,永無止盡 – Mitsubishi EVO X 美國試駕

diken0955 wrote:
好美的一台車,不過撥..不過撥片換檔~需要採離合器嗎?


沒有離合器.......大大好像沒搞清楚

好車一台阿...
這台從以前買車前到買車後,都是很想擁有的車種。
可惜價位...
小弟可能只能買得起這台車的模型吧^^" 太銷魂了~
想試駕? 看來只能在RACE GAME裡面才有機會如願以償了~~
上次在台北09年新車大展有看到實車
真的是超美的^^

再加上作者實開後的文章分享
更是加深對此車的好印象囉~
dauzone wrote:
美車一台.
車頭設計真的很有殺氣,不過沒想到可以選配這麼多東西,美國三菱也真是好樣的真會賺.
相對的台灣如果進口這台車大概能選配的東西應該也不多,是說現在的性能車已經逐漸往大眾市場靠攏,純手排競技型的車款已經越來越少,而且電腦的進退檔速度跟順暢穩定度確實比人來的優秀,但對於一些性能玩家來說這樣的設計可能會讓他們失落吧.


有手排的可選阿,我同事就這樣選了手牌款的MR。要說失落的話,那個後行李箱才
叫人無耐... 空有房車的造型,沒有房車的肚量。

看來我下台車要捨EVO就STI,才較實用一些....


--

至於敗家子的問題,看多了啦,一款人一款命,去LA看看就知道,賺個三萬多美金開
六萬以上的車的多的是;再者,看你是要甘蔗正著吃還是倒著吃,靠山山倒,靠人人
老,靠自己最好。家有恆產,用得比別人精彩,那就對得起家人,若是能把家業再擴
大,那就是符合社會眼光,最遭也別讓父母擔心身前身後的事就好..

好車一部.
有句話說: 沒有不景氣, 只有不爭氣.
能出國留學要好好努力, 玩車跟好好念書不衝突吧.
Nikon D4,Nikon Df,N35/1.4,N1424/2.8,N2470/2.8,N70200/2.8,Zeiss28/2,ZeissMP50/2,Z
howard1979 wrote:
好車一部不過有沒有人...(恕刪)


前保桿裡面是中冷器
所以車牌要往旁邊閃一點~
以避免減少撞風面積
我有幾個一直不解的小問題

這台四傳車,本身附有S-AWC和ASC
看了許多介紹,幾乎都著重在S-AWC上
而ASC似乎是防滑之類的功能
可是依我所了解,車身的動態穩定,不就和All wheels control是一樣的意義嗎?
為什麼要將兩個功能分開呢?
而感覺上S-AWC的權限好像是最高階的,所以是不是啟動S-AWC切換路面時,ASC也會被強制啟動呢?


另一個就是那個S-AWC按鈕
我看過日規車是放在方向盤上左幅的一個小撥桿,以上下撥動來切換模式
所以在排檔座後方的那個按鈕,是每按一次他就切換路面模式對嗎?


感謝瞭解的大大回復唷~~
Mitsubishi Lancer and my journey.
台灣版....要2XX萬....

跟米國差真多

真希望價格一樣呀
小黑B E90 LCI 330I >>>> 小灰W Focus Wagon
鯊魚頭真的好帥阿
台灣到底什麼時候會有鯊魚頭阿
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