換過怠速馬達(副廠貨)，因為原車的怠速馬達被坊間車行清積碳洗掛了。
我遇到怠速馬達掛的症狀是…油門放開一定熄火(一定要含著油門)。
原廠怠速馬達，內湖民權大橋順益報給我9千多元。結果我跑去買外廠，再多花幾百塊工錢請坊間車行幫我設定，用到現在沒再清過積碳，也都沒問題。
至於怠速馬達造成抖動，感覺不出來。雖然現在車上這顆副廠怠速馬達也曾回原廠插電腦查抖動跟怠速過低，技師說步數跑掉幫我重新設定，但設定前後沒啥差別(之前也沒感覺特別抖動)。
所以樓主所述 ”抖動、怠速過低” 問題，我的經驗是…
一、 電路 (這項換過最多次，現都DIY)，考耳不良、火星塞老舊:
坊間標榜中華原廠料號、台灣士電、士林電機…的考耳都換過，都不耐用(撐不到1萬公里)。現在用的是一家台廠貨，已經一年多了還是很穩，繼續撐看可以用多久。
火星塞BOSCH白金版也用不久，最後還是換回NGK一般版。火星塞陶瓷部分若有燒灼痕跡，表示有異常跳火過就該換了，1支才60元，每2萬公里換一次比較實在。
電路的元件異常，就是3腳3腳、熱車D檔踩煞車怠速低到不行、冷車則低到會熄火…，一整套同時換新，情況改善會很有感!
二、 引擎本體 (遇過一次):
曾找過一家坊間車行幫我查抖動跟怠速過低。因為跟老闆表示剛換過考耳，所以他改幫我量缸壓。量完果真發現第2缸壓力低於其他3缸，檢查原因是第2缸排氣汽門無間隙(造成壓力微漏)，4缸重新都檢查並調完汽門間隙後，發動引擎馬上有感，抖動跟怠速過低幾乎消失不見。
三、 引擎周邊 (遇過一次):
抖動問題也找原廠技師檢查過。頂車看的結果發現引擎腳都裂了，但是因為全換要萬把塊，所以這項我還在撐!
四、 油路:
4支噴嘴如有1支流量異常，就有可能發生抖動；但如果是源頭汽油泵異常，我認為會熄火 (但這項我沒遇過)。
拉拉雜雜打了一大堆，其實是想表達: 一個現象 (抖動、怠速低) 的發生，不一定只源自單一原因! 我這台車剛過15萬公里，只有每5千換機油、每1萬加換機油芯、空氣芯、每4萬自排油、每7萬3條皮帶、每14萬換一次水泵/惰輪…，真的好養好開。
現況開A/C、D檔踩煞車還是感到抖，但我知道這是引擎腳造成的無所謂，紅燈太久改打N檔就好。以上經驗供您參考~
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