swiftboy wrote:
是的
最後一劑強心針只有柴油引擎了啦~
快快引進吧~...(恕刪)
歐規的有柴油引擎，嚴董想引進應該可以引進…
只是…只有手排款的話，有多少願意踏實學好開手排車的台灣人興趣嗎？
畢竟不太可能為了台灣一個月頂多幾百台的車，專門弄顆自排變速箱給手排引擎用…
請問大家小凹哪裡輸同級的SUV?
幾乎翻遍各大汽車雜誌評比,雖然總分都是小凹勝出,但最不如人的一項:
內裝.
從幾十年前裕隆開始把Sunny車型的內裝自行改造後出了叫尖兵的車賣得火紅,就明白顯示內裝在國人選車的權質分有多高.小凹在2005年十月於日本上市我就去看過實車了,一直國產車出來之前,我都在幻想中華三菱能把我的夢中情車的內裝給精進一些,本來想說中華裕隆集團一向在這方面的自主能力很強.等國產車上市,著實讓我失望,也讓我繼續觀望.
在內裝的要求上,個人覺得除了大部份人普遍認為的塑料感過重外,另外在用色及裝飾配件方面,以及車門內板的設計過簡都是問題.為了比較,我看了許多進口高級SUV的內裝圖片,除去用料不說,設計上都仍舊向豪華房車內裝看齊,小小一片鍍鉻條或是類金屬,配上一小片的木紋飾板,在一片全深色的內裝中就有畫龍點睛之效.個人是偏好米色內裝,感覺比較"休閒",加上車子都自己保養清潔,就算家中有小朋友都沒問題.小凹僅有四個級距,也僅有二驅頂級的才能選擇黑色或米色內裝.豐田的車能在台灣市佔第一,絕對不是因為車輛本質過人.豐田的車,不論大小,級距都比別人多,在購車無法"客製化"的台灣,這樣已經比較能貼近不同消費者的需求.另外加上幾乎所有車款不論級距都有深或淺兩色內裝供人選擇,自然勝人一籌.我雖然不是
一定非得要米色內裝不可,雖然這是我給我三菱銷售員觀望的理由,但是如果小凹的深色內裝能做到像八代Accord的質感,就別說要向Bmer或Mercedes看齊好了,我都會傾家蕩產的給他敗下去....
現在RAV4要進口上市了.這輛車我也早在日本坐過(同事的車).老實說,我還是喜歡小凹,但看看台灣和泰預備出六個級距及提供雙內裝色的選擇,真的希望中華三菱能夠加油,把該補強的補起來吧!
內裝對中華而言應該是最容易的項目了.其他能夠漸進的項目,也是許多喜歡小凹車友的期待,如:增多級距(例如增加定速,前測距雷達,四氣囊,六氣囊,比照Savrin/Santa Fe可加裝第三排),以及最後不太可能實現的絕地反攻招數,如2.2柴油引擎,車輛減重(比照日廠使用鋁合金做車頂.還有國產18吋鋁圈不知是不是比3.0進口車的鋁圈重,因為看起來是,粗粉多)
以上純為個人觀察之意見.希望中華決策高層能看到並作個參考.
2. Outlander有一致命缺點......後座高度.....
小弟不過176cm.....脖子無法完全伸直..........與其碩大體型......不成比例
3. 一直認為.......Outlander與RAV4.....都是標準日系車外型.......
拿掉logo.........消費者能分出品牌??
比起CRV的特立外型.......
在同樣美學基礎下..........RAV4的進口.....Outlander會是第一個應聲倒地??
請期待^^
4. 說真的......CRV一直是國產SUV的銷售王者
新RAV4的進口.....能否真正打敗CRV??
明年就知分曉.......
5. 其實CRV也不是沒有危機意識.........
第一次....台本為CRV推出零利率.......從2008/09/01起
請逕洽台本各營業所
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