我對大改款Outlander的一點想法和迷思解盲 (第3頁)

多利卡茲 · 2026-09-21T20:41:41+08:00

明天就是Outlander大改款正式發表的日子這幾天也陸續看很多媒體、業務在社群上分享包括Facebook的媒體留言區、社團Taiwan Mitsubishi Outlander Club車友同好會又或是Youtube、Threads、Instagram等等的，大概看了這些可以留言的地方都有一些蠻特別的批評言論，讓我覺得疑惑，也想乾脆整理一下提出自己的觀點首先是所有人對於價格的認知和評論，目前已知大約落在120萬-140萬很多人在嫌貴，當然價格這種事情認知很主觀但我還是想說一句：「是否吃米不知道米價？」先不跟誰比，就自家兄弟現行款Outlander S-AWC來說，賣107.9萬台灣國產車、有S-AWC、沒全套ADAS、車身尺碼小一號、2.4L自然進氣這些算是前一個世代的條件都已經是將近110萬的等級大改款Outlander假設是120萬-140萬，乍看一定被嫌貴，我們先從基本條件差異來分析日本原裝進口、車身尺碼放大、空間變大、1.5T渦輪增壓+48V輕油電(國外小改款才有)、1500cc更省的稅金、完整的Level 2 ADAS輔助駕駛系統標配、還有YAMAHA音響、頂規有S-AWC在所有基本條件綜合下來算，早就已經至少超越現行款Outlander可能30-40萬的空間頂規沒賣個150萬我覺得都算客氣對照組隨意抓個RAV4、CX-60甚至是最扯的國產車進口價個CR-V好了主要銷售帶也大概落在這個價格等級，入門款配備拔光，有比較好？給了一堆配備、空間還比較大，倒是吸引到一堆批評有些人說台灣為什麼不引進PHEV？賣什麼1.5T+48V輕油電？我們就過去PHEV各家實際在台灣的各車銷售情況來看所有PHEV大概都是佔不是每個車型最高的比例，甚至可以用「稀有車」來形容，或許RAV4的PHEV剛推出時稍微有起色，但也是馬上就下滑PHEV的確有很多好處，對於固定距離通勤的人來說，可以純電動能、可以減少油錢花費但換個角度來看也很尷尬，要純電動能，現在電動車的續航也比以前大幅提升要靠燃油動力來使用，綜效發揮時可能未必是省油過去也曾有過Outlander PHEV、Eclipsr Cross PHEV，又或是Volvo也還在賣的T8系統實際銷售情況都不是主力Outlander一開始不引進的理由也可想而知「進或不進，一定都有人有話說」這感覺就像當初「出手排我就買」一樣，搞不好重演當年199萬，成本壓不下來再來就是1.5T+48V輕油電，48V這套系統又稱MHEV輕油電輔助主要幫助動力的推進，對油耗也有一些幫助，1.5T這顆引擎扭力本身是夠的，再加上電池的動能輔助，開起來更輕盈，同時1500cc的稅金也能節省到甚至比RAV4、CX-5、CX-60、Forester這些中大型休旅車清一色走2500cc路線省2個級距沒什麼好批評的理由吧？還是大家因為TOYOTA開始使用2500cc之後，都支持更高的稅金、反對小排量渦輪的優點了？也有人說，這款國外都賣多久了？現在才進？進或不進，真的都有各種雙標的語言，如果放著現行款繼續賣叫做「萬年不改款」引進了國外現在也正在賣的車款叫做「現在才進來」我自己的推估是，過去單純的1.5T還沒有增加48V時，應該在國外有些部分還在調整這次引進的是跟著美規一起改了1.5T+48V，一方面動力增加輔助，另一方面也是產品趨於穩定，讓大家免除當白老鼠的疑慮，似乎也沒什麼不好再來就是外觀美醜的部分在還沒引進時，曾經看到很多人一直貼外電新聞在期待，也有一些人在可惜「他國事務」真的引進進來時，果然主觀的美醜都會有人評論這個外觀已經是後來三菱的家族臉孔特色，

阿不豆

阿不豆
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21樓

2026-09-22 3:56

請問有大大知道這回還是客貨車認證嗎？就已知的消息面來說，好像沒有一家媒體提到？！

kiki5768

看下次選舉，看那一個政黨廢除汽車貨物稅，就把選票給他。

2026-09-22 16:38

KaoSC

進口車本來就不會有客貨車認證這回事。

2026-09-22 18:29

taiwan2008

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22樓

2026-09-22 6:34

boomkai66 wrote:
還有一些人連入門2WD...(恕刪)

Mazda CX-60 的軸距為 2,870 mm

Mazda CX-5 的軸距會依照世代而有所不同：
全新第三代大改款車型的軸距為 2,815 mm，而第一、二代車型的軸距則為 2,700 m

OUTLANDER 2720

這怎比阿 ?? OUTLANDER 車是 4.7米但空間完沒不能比 . 跟CX5 2,700 m還比較近

再說應該要賣的 destinator , 價格拉高些遠離 destinator .

Motor123

其實展間放30 又放 cmc 就是自己打自己

2026-09-22 8:28

MWD-麥味登

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23樓

2026-09-22 7:36

感覺樓主喜歡哪台車就買吧，選擇心裡最喜歡的那台就對了 ^++^

壞掉了

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24樓

2026-09-22 7:46

通常會幫車廠辯護價格，大概

1. 車廠人員
2. 車廠迷(被當盤子，會自我安慰) - 不過買自己喜歡的東西，貴一點應該也還好。
3. 其他(還沒想到)

不然，廠商如果便宜，大部分不用換特別辯護，消費者自己可以感知。

每台新車加一個新科技、設備，就要加錢？？？那設備攤提那麼多年，怎麼沒降價？？？

我是覺得新科技、新東西、較好設備，是來增加消者者吸引力，至於要加多少錢，就看你吸引力多大，不是加一個就加一筆錢，那車價不就永遠上升。

最後，銷售量會跟你說，你的新東西值不值錢。

tpshin

同意，完全不懂為什麼新科新配備就要加錢，有降價因素為何都不降價?

2026-09-22 9:58

october2222

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25樓

2026-09-22 7:56

CX5 AWD 平均油耗 13.4km/l
Outlander S-AWC 平均油耗 13.6km/l
1.5T跟2.5油耗差不多這我不行

還有什麼YAMAHA音響....老實說可以拆開看看就知道...單體超小一顆的
要有好的響頻是做不到的, 只是掛的牌子上去罷了
真的要好的YAMAHA音響, 要去汽車音響店改裝才有用
原廠配給你的都是超低階的貨

kenot303

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26樓

2026-09-22 8:01

多利卡茲 wrote:
明天就是Outlander...(恕刪)

你說了一堆

其實問題就是裕隆集團

qazws1985

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27樓

2026-09-22 8:01

本來就覺得車廠真的把能拿到最好的配備都裝上去了，這個價位帶真的很合理，看完這篇之後，對於這台車更有興趣了

熱血熊寶貝

熱血熊寶貝
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28樓

2026-09-22 8:04

我是覺得光因為1.5省下來的稅金
就什麼都值得了拉~~~

這麼大台車只要繳1.5的稅
想到就很爽 ^++^

Motor123

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29樓

2026-09-22 8:17

掃地嗎

就xtrail(rouge)兄弟車 outlander （共用載台）
(xtrail 在歐洲和日本也有+2座椅選配）
純油賣到140，只能呵呵。去看看xtrail ep t33小改款146 能賣多好，再看看outlander。
如果明年真要引進大山貓在200萬內再來嗨吧⋯⋯（很難猜也要280 -lc250案例）

歐對了台灣賣個一年 outlander又要大改款馬上變舊車。（外媒是講2028 但這是30走自己的路不共用rougr/xtrail設計）

如果沒有中系品牌車上岸受阻不然連這代都沒機會在台開賣沒看整個2025到2026整個營運方針都大轉向又轉回30。

Motor123

其實裕日xtrail t33 epower 跟日本上市差半年來台開賣 cmc之前都沒有要賣30 所以這代都快改款才引進其實日系下滑現在談判好談太多就看台廠

2026-09-22 8:48

KaoSC

如果新一代Outlander是三菱自己來的話，我反倒不覺得會2028就大改，畢竟上一代國外撐了九年，以目前三菱的狀況應該沒這麼多能量能提前？

2026-09-22 19:22

raaaaaye

raaaaaye
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123分

30樓

2026-09-22 8:22

我自己是覺得先等明天價格啦
RAV4那種成熟度跟保值性本來就很有吸引力，不是只看排氣量就能直接比完🤣