一般手自排的車在靜止狀況下本來就不能換檔 , 那也是正常的
回想一下學開車時的上坡起步 , 是不是教你要拉手煞車 , 補油門 , 再放手煞車
有經驗一點的車友 , 當停在上坡道時此時會將左腳移到煞車踏板上踩住煞車 , 右腳移到油門踏板上 , 當前車移動可以跟著前進時 , 右腳補點油門 , 左腳鬆點煞車 , 車子就會往前動了 , 多練習幾次保證妳上坡起步連一公分都不會倒退 .
Outlander 取扱説明書 P2-16, P7-24, P7-25 :
CVT 車，オートマチック車の特性
クリープ現象とは…
セレクターレバーをP，N以外に入れると動力がつながった状態となり，アクセルペダルを踏まなくても車がゆっくりと動き出すオートマチック車およびCVT車特有の現象。
ブレーキペダルは右足で...
左足でのブレーキ操作は、緊急時の反応が遅れるなど適切な操作ができず，重大な事故につながるおそれがあります。
エンジンをかける前に...
アクセルペダルとブレーキペダルの踏みまちがいを防ぐため，各ペダルの位置を右足で確認してください。
急な上り坂での発進...
1. 車が動き出さないよう駐車ブレーキをかけたまま，ブレーキペダルから足を離します。
2. アクセルペダルをゆっくり踏みながら，車が動き出す感触を確認してから，駐車ブレーキを解除して発進します。
注意:
*急な上り坂ではクリープ現象が働いても，車が後退することがあります。停止時はブレーキペダルを踏み，しっかりと駐車ブレーキをかけてください。
*上り坂でブレーキペダルを踏まずに，アクセルペダルを踏みながら停止状態を保つことはしないでください。トランスミッションの故障の原因になります。
INVECS-III CVT:
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/performance/invecs3.html
電子制御4WD:
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/performance/4wd.html
ASC（Active Stability Control System）:
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/safety/asc.html
Next Generation: S-AWC + Twin Clutch SST coming soon!
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