farside wrote:
要打死townace難的很
外觀內裝都比不上，只能用新引擎和變速箱迎戰
但是它標榜多色彩營造露營車休旅車氣氛
整個剛好是矛盾
只要townace換個新引擎，不用換變速箱都沒關係
我還是選townace
TOWN ACE沒力阿~~~~
口說無憑、影片鐵證▼
97ps/13.7kgm
(上圖)古早時代四速自排變速箱
黑羽斷翼 wrote:
seatre...(恕刪)
我的TownAce VAN TSS五人頂規是-客貨認證車型。
客貨目前是不得伸辦變更為自走式露營車。
它只能裝配可活動卸載的露營用品，櫃體其實也必須是可驗車卸載的，當貨物形式設計才是符合客貨認證用。
如湯A要變更合法露營車，需具備下面幾點：
* 貨車 or 客車認證車型，湯A只有貨車符合資格申辦變更。
* 必須是合法營登之車體打造廠資格
* 取得和泰車此車之車體授權書
以上符合，才能將車輛變造後，跑VSCC送審，來取得合法變更。
而客貨車或客車為新車五年後驗車，客貨不得伸變、客車變更為特種車，皆為每年驗車。
VSCC偏向要求車廠需以最高稅額繳納之客車認證車型變更。
貨車申辦，需同和泰Hiace貨車變更露營車相同，需加裝貨艙隔離板，將駕駛艙與貨艙隔離封閉，始得以申辦變更認證作業。
以上條件，中華車新JS因為有貨車、客貨車、客車多種認證，是更符合露營車變造申請條件。
可以客車型辦理變更，較能通過VSCC車審中心審驗。
且變造車輛，是不得隨意更換原車座認證座椅。
也就是坊間普遍愛改的百變床椅是無法通過VSCC車審中心檢驗合發合格證上路。
座椅設變，需取得原廠同意，並採購取得原車7-8台車殼，安裝變造新設座椅，送ARTC車測中心進行拉測等測試，符合過檢，再向VSCC送件，來取得座椅變更之合格證，才能合法上路。
車友可以仔細看目前中華車委託阡揚（堤揚）取得合格證之舊款菱利A180，便是維持原廠中華車座椅二排2座。
和泰車合規Hiace為貨車認證型式申辦變更，則維持前艙三人原廠座位，不得設變。
車體打造廠如要變更加裝座椅，則需是申請醫療車、福祉車變更認證之看護椅。
由車體廠向VSCC車審中心申辦逐車認證來取得合格證，始得合法上路。
JS才真的比較符合變更自走式露營車的資格。
vivic224 wrote:
今天看到一台淡藍色雙配色的箱型車在路上跑
猛然一看竟有點toyota alphard (俗稱 運兵車 總裁車)的fu
而且因為寬度有增加，後面看整個協調性相當的好
回家一查原來是 j space
8人座竟然開價不到70萬，還有lv 2 acc +8速變速箱
雖說一開始覺得它的車頭設計的審美並不是非常切中我心
但是整台車的比例，功能性，配備給的誠意真的很OK
這樣不會讓town ace獨大(因為賣得好，配備給得像擠牙膏)
如果日後的妥善率這些都沒什麼大問題的話
箱車或是露營車的首選，個人覺得就是j space了
車長 415.5cm 車寬157公分
油耗依車型 12.1-13.6 KM/L
車長4,165mm X 車寬1,685mm X 車高1,955mm
還有8人座沒有LV2
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