EVO阿正 wrote:
只要是CVT...(恕刪)
CVT看人開(沒有+/-模式的就算了)，換檔邏輯順暢的，當手排開，當純電車one pedal模式開，行雲流水，省來令片，一樣嚇嚇叫，20w公里後開始嚕手排模式已經再過7w公里，積碳清洗節氣門的需求遠低於順順開，就看還能嚕多遠，有想換新車但基本都百萬起跳，換不下手(老車還很好開~
)
無言先生 wrote:
目前過保了來跟大家分...(恕刪)
有正常換變速箱油及換紙濾芯（2萬公里）及底殼濾芯更換底殼清洗（4萬公里）？最後有個重點是變速箱油有等降溫約50度後再換嗎？沒降溫換油，冷油下去怕傷到電磁閥。如沒加油冷散熱器就加裝一下吧，在高速或低速油溫常高溫95度以上是很不好的。
如變速箱給外廠維修的話，記得詢問是否有保固及公里數，最好是整新品，內部該換都都要換還有清洗的，剛有人說彰化金鑫這間不錯，這間老板修變速箱有保固一年。
不要等故障碼出見再去預約，怕到時變速箱傷害更大，就划不來了。
中華三菱的CVT變速箱從公元 1998年吧？ Lancer開始使用
一路用到今天，連牛頭牌都用CVT變速箱了
現在還有人說什麼CVT是玻璃變速箱？那麼你要不要看看某歐洲車的雙離合？？
CVT變速箱的損壞率高或低，這二十年過去了，不用多說
器記，回原廠換變速箱機油，不要腦子進水
在外廠聽老闆推銷那些 : 網路上查不到品牌的「神油」
EVO阿正 wrote:
只要是CVT的車我都不碰，從最早日產的NCVT到現在各廠使用的CVT都一樣，能承受多大的馬力扭力都是豪洨的！曾經有車友新車出廠不到一個月就出保換一顆新CVT變速箱，結果第三個月又換一顆！尤其常會大腳油門的更不要碰！終究還是手排車最好用，維修保養更方便！
非常贊同！！
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