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嚐鮮體驗,Eclipse Cross PHEV說明會&試駕

這價錢沒LV2,買這台的人除了死忠的想不到其他形容詞了
跟和粉一樣

需要台灣的信徒來進補

huey60108 wrote:
這價錢沒LV2,買這...(恕刪)
請問有沒有電動尾門,跟車道置中?
Tony_L

電尾門應該是台灣裝[原裝的沒有], 只有車道偏移警示[目前看來只有日本國內的才會有mi-pilot L2, 其他國際版都只有L1.5]

2023-06-21 15:19
artdink0105

台灣比國際版還不如,連車機都敢光明正大的偷

2023-06-21 18:33
台灣CHAdeMO的充電站是不是還沒有很多啊?
大部分看到的好像都是CCS1和J1772的樣子
malone_chen

不是還沒有很多,是根本就是個即將被世界淘汰的充電規格,臺灣現有的少數充電站,以後也將逐漸改成其他規格的充電孔,更不可能再新建CHAdeMO站點。買這台就要有只能在家裡慢充的覺悟,家裡不能充電的千萬不要買。

2023-06-24 11:15
誠心發問~
這台跟1.5T旗艦配備差多少?
因為價錢只多13萬,卻多了馬達跟13.8度的電池。

而MG HS相差19萬。 
Tony_L

一個進口貨, 一個國產貨

2023-06-29 8:09
試乘的時候我有帶USB cable去,後來發現業務對這台車機有沒有支援Apple car play 跟Android auto都不是那麼清楚…..沒有體驗到車機的完整度,不知道有沒有人可以分享使用經驗。
———————————————————
自問自答一下,交車後才有時間體驗這台車機,有支援無線的Apple CarPlay ,總算沒辜負我對他的期待
有看到一些人在批評CHAdeMO充電站不夠多,我查到不算少呢

但重點是:這只是其中一個能源的選項
CCS1就到處都有了,而且就算真的找不到充電站,也還有汽油+引擎可以用
用SAVE/CHARGE模式和動能回收撥片也都能幫電池充電
PHEV的重點還是可以每天充電才適合擁有它,無論公司或家裡,
因此可以交流充電基本已足夠,多了快充只是多增加一個充電選項而已,
當能每天充電下,才能發揮短程當純電動車使用,長程當油電車使用的優勢,否則增加的電池重量會讓這輛車的優勢變成劣勢!
後座位置坐起來舒適嗎
因為照片看起來有點擠XD
Tony_L

這台不是中大型SUV, 後座空間自然就一般般

2023-06-29 8:08
看到這個沒有LV2跟舊時代的引擎還有內裝,我以為到2018年…… 原來今年是2023年
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