idcarroom wrote:
其實說真的撇除之前日本三菱那些醜聞，這幾年日本三菱也推出不少好車，如 日蝕 歐蘭德 得利卡等等車系（kcar不要算）
反觀到台灣這麼多年了 只有18年引進的第一代日蝕受到還不錯的迴響，都是日本原廠的規格影音配備
從小改之後配備瘋狂拔 車機變成國際牌就算了，想不到新年式連車機都降成無名安卓機？聽說連apple carplay都拔掉（哈哈哈哈哈）
然後送一套台製土炮環景跟電尾門還漲價？
歐蘭德國外都已經大改款了..台灣依舊是那個很有復古感的舊車繼續賣.連基本LV2也沒有…
得利卡也是 雖然母廠好像目前沒打算弄左駕版本…但依照中華自己的實力弄個左駕國產化應該也不難啊⋯⋯拉皮車一拉在拉 應該很有靈感才對
我相信三菱的妥善率不差 就是改款速度太慢 但其實品質穩定性都還算不錯，台灣到底是怎麼把這牌子搞成這樣…
其實對於日蝕的銷售真的很看不懂 現在2023年連基本carplay都沒有…LV2也沒有 真的不知道在幹嘛…
本身對三菱這個牌子就很有期待…結果台灣只有搞到失望在失望….
感覺也不在意市占率跟業績 反正要買就來不買也沒差…真的很可惜
中華三菱…爭氣點好嗎
三菱最大的問題是找錯代理商了
說真的..日本三菱的事件..除了日本外.有多少人在乎??
而且這事件不光是三菱..還有日產也在這新聞中發光發熱
而日產的車輛數..是三菱的3倍以上
誰在乎呢??
旦這幾年台灣賣的差是為什麼?
你也看看代理商拿什麼來給消費者
那一台不是拉皮又拉皮的萬年車
幾乎每台都是幾十年不變的憂良傳統
這情況下你要消費者買什麼??
自家納已經顧不了了 怎會有心思去維繫日產和三菱
所以我都說 三菱台灣代理權早該讓出去給別人經營阿
貨車早已經掛CMC了 也不是掛三菱
匯豐有貨車就不多說 順益只經營轎車進口車也不爭氣
裕隆不可能去拉抬日產和三菱打自家納
我開三菱 的確穩穩地 但就是LV都缺乏 反正順著開
有機會再換車 但也不後悔買三菱 因為夠便宜
如果真的有心經營一個品牌，以 Eclipse Cross 的產品實力
放眼現在小型 SUV 的市場，對手有誰? CR-V, HS, RAV4, Forester, CX-5 & Kuga 等，
Eclipse Cross 在產品力的綜合表現其實算是與這幾款互有領先的。
但是，看那 Eclipse Cross 的月銷售量，別說跟同級競品箱比較好了，
竟然與標價過高的 Suzuki 的 Vitara 相去不遠?? 這是在哈囉?
大概也只有中華汽車這樣的高層能夠忍受這樣的行銷團隊吧。上下一對寶，優秀到不行!
銷售量真的不行。
idcarroom wrote:
日蝕真的笑爛 唯一能打的卻如此不堪
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