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【採訪】中華汽車「菱利車泊‧全台開露」活動起跑,菱利 A180 掀頂露營車首度現身!

iijima_ai wrote:
您多慮了。連最講究安全性的Volvo都導入全景天窗了。
底下這張圖是XC60的鋼體結構圖。


你的圖其實間接的證明了一件事

就是人家改全景天窗的情況之下

會先在設計上就去加強車體的結構強度

而不是拿一個一樣的車體就把屋頂拿掉直接裝上天窗就了事

旦今天這台菱利的露營車

是拿一般有車頂設計的車子

直接把車頂切了...套上他所謂的掀頂套件

這時的車身強度是不是一樣能符合安全規範

呵呵................



車頂本身會有一個支撐車體左右的支援強度

車頂不是一片鐵皮而已..他還有橫梁鐵架在支援車體的左右

在翻車或撞擊時..保護車體..減少變形而造成的危害

切了..剩下的強度是不是夠..本身就爭議

因為一車一驗的話..這台車不會在有任何的撞擊測試

沒車給他測..所以切完是不是符合安全的下限

沒人敢保證的....
5D3
5D3

就是拿錢取得合法文件,台灣哪來的儀器能測試你說的,所以翻滾的結構測試....[偷笑]

2022-10-16 21:26
fredlee

你知道太多了

2022-10-18 10:16
瓊斯 wrote:
引言


副電瓶只是為了給電燈使用嗎?沒有110v供電USB那些插頭完全不行

副電瓶充電器也不是多困難的電路,竟然只能外接充電

有淨水箱還不錯

希望能有更詳細規格

水箱容量,副電瓶規格(鉛酸?鋰鐵?容量?)出水有加壓馬達?...等
行走的露營車
好奇後續銷量會是如何
好特別的車款
很多巧思
小細節不錯
iijima_ai wrote:
您多慮了。連最講究安全性的Volvo都導入全景天窗了。
底下這張圖是XC60的鋼體結構圖。


看看您貼出來的鋼材分布圖,XC60在車側與頂部用的都是超高張力鋼
而且這都是在設計之初就考量進去的,有作整體設計
這台菱利原廠有全景天窗?您若有看過此車原廠天蓬有多薄弱
改裝廠只是直接把車頂橫梁鋸掉,有可能去換側面與車頂的鋼材與結構?
相信您了解多些,就不會對此車有多少信心

iijima_ai wrote:
木頭碎裂之後的殺傷力應該比較小吧?
如果木板夾著鋁板,發生車禍時鋁板跟木板一起往人招呼過去,除了厚重的木板還有尖銳的鋁片.....

碎木頭的殺傷力要看速度還有當時位置
要是碎木後面加上變形車體或是噴飛的物品還是啥的,然後插在人身上
這殺傷力跟被刀捅差不了多少,而且傷口還更難處裡

鋁板本身可以藉變形吸收能量,且碰撞發生時可以固定在原位
其上的木飾板即便碎裂,但仍被黏在鋁板上不會噴飛

車輛的相關安全設計網路上有不少資料可找,建議花點時間了解一下
您會發現,很多想當然耳的的事都與事實不符
安卓拉貝貝 wrote:
好奇~100萬合法又(恕刪)

拿得利卡去改裝成可拆式內裝
缺點是改裝限制大,沒掀頂帳
優點是能去的地方更多,價格更便宜

露營車種類及露營方式很多,以cp值來說A180太低了
除非堅持掀頂
不然少了掀頂的得利卡就行了,還可以去更多地方

如果要破百萬價格,我個人覺得買貨車配承載式車廂更好
反正價格差不多,去的地方也沒差很多,同樣價格還不如更舒適
老司機的a180潮洲號,比較精緻,床椅不是這種鐵管組裝,車頂切割與補強都有影片可看,沒認証前,60-80萬就全套裝,旣然是整批認証,量大要能降價才對。
沒想到連中華汽車都出掀頂露營車了...
- Manu
能消費百萬以上的人 會接受這個logo跟配備嗎....
pptlin wrote:
老司機的a180潮洲號,比較精緻,床椅不是這種鐵管組裝,車頂切割與補強都有影片可看,沒認証前,60-80萬就全套裝,旣然是整批認証,量大要能降價才對。



老司機的a180潮洲號就是這家阡陽改的(老司機註冊了好幾個名稱在作隄陽和阡陽都是他家的)

去年號稱只要60萬就能改到好

當然想在加配備可在談

旦.....多一個認證後...多了30萬...

而且過去已經改出來的車都沒辦法合法

想合法一定要沒領牌的車他們才有辦法用單車認證的方式處理

30萬.......................................
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